[特点股]HD韩国造船海洋时隔3年重返“市值1万亿俱乐部”

HD韩国造船海洋公司已连续4个交易日创下52周新高股价，市值也突破了10万亿韩元。这是自2021年6月以来，时隔约3年首次市值重新站上10万亿韩元关口，相关利好因素持续被市场关注。由于在国内三大造船企业中，该公司以压倒性优势拿下订单，业绩有望上升，同时造船和钢铁行业在液化氢货舱联合研究推进方面的期待感也在不断升温。

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截至当天上午11时8分，HD韩国造船海洋股价报14万4200韩元，较前一交易日上涨4.04%（5600韩元）。已是连续4个交易日盘中刷新52周新高。该股于本月14日盘中最高触及13万9300韩元，突破了5月16日创下的13万8000韩元纪录，并在此后连续4个交易日不断刷新盘中历史新高。目前市值为10兆2054亿韩元，正式跻身“市值10万亿韩元俱乐部”。自2021年6月8日HD现代重工盘中最高价达到14万3000韩元后，该股曾一度跌出“市值10万亿俱乐部”。

HD韩国造船海洋在商船领域引领接单，已实现113亿3000万美元的接单金额，全年接单目标额135亿美元已完成80%。所谓“三大巨头”的合计接单金额为186亿2000万美元，其中三星重工业为38亿美元，Hanwha Ocean为33亿9000万美元。KB证券研究员Jung Dongik表示：“在新造船价格上升、汇率维持有利水平的情况下，主要子公司大举获得订单，预计从今年开始将正式进入中长期业绩改善阶段。”他还称：“HD韩国造船海洋第二季度销售额预计将小幅高于市场一致预期（市场平均预测值），营业利润则略低于预期，但差距不大，业绩本身不会成为市场争议焦点。”他补充说：“税前利润将因出售HD现代重工持股所产生的约1400亿韩元一次性收益而大幅超出市场一致预期。”

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此外，HD韩国造船海洋还参与了液化氢运输船核心设备——货舱的联合研究。为此，近期三家造船企业与两家钢铁企业以及韩国船级社携手合作。本次协议旨在强化液化氢运输船设计和建造方面的技术竞争力。外界期待，韩国有望借此构筑抢占下一代氢运输船市场的技术基础。

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