“去对马岛买瓶威士忌就回”……当下流行的“快转旅行”[青春报告]
航班落地立刻“快转”返程
有人为买威士忌当天往返出国游
近期在威士忌爱好者之间掀起了“一日往返（Quick-Turn）热潮”。一日往返原本是航空公司乘务员经常使用的术语，指的是飞行后马上折返的行程。也就是说，为了购买威士忌而进行当天往返的海外旅行。这些人认为，利用免税店优惠等方式购买威士忌，可以基本抵消往返机票或船票等费用。
得益于高球酒的人气…威士忌市场规模有望进一步扩大
在韩国国内，威士忌热仍在持续。根据关税厅贸易统计，去年苏格兰威士忌、波本威士忌、黑麦威士忌等威士忌类的进口量为3万586吨，同比增加13.1%。威士忌进口量首次突破3万吨。威士忌进口量从2019年约2万吨，降至2020年的1万5923吨和2021年的1万5662吨，随后在2022年激增至2万7038吨，去年则突破3万吨。
威士忌进口量急剧增加，被认为是因为在威士忌中加入苏打水或汤力水饮用的“高球酒”掀起了巨大人气。最初，威士忌因酒精度数较高，一度被视为所谓的“中年大叔的酒”，但随着高球酒在年轻群体中走红，其大众化程度随之提高。
随着寻找威士忌的消费者不断增多，韩国国内威士忌市场规模预计将进一步扩大。市场调研机构欧睿信息咨询公司表示，韩国国内威士忌市场规模从2020年的2.6796万亿韩元，增长至2021年的3.2051万亿韩元、2022年的4.9461万亿韩元，正以年均36%的速度扩大。今年则预计将达到5万亿韩元后段水平。
“正在考虑为买威士忌来一趟一日往返”
在这种情况下，希望以更低价格购买威士忌的消费者越来越多。为了以合理价格购买威士忌，他们甚至会进行短途旅行。威士忌爱好者主要前往的地方是距离较近的日本。由于日元持续走弱，再加上与韩国不同的酒税适用方式，在日本购买高价威士忌时，实际上能获得与打折相同的效果。
在与旅行相关的网络社区中，“一日往返”的认证照也接连不断。一名自称居住在釜山的网友表示：“从釜山出发，最方便顺路去免税店的是对马岛，所以我选择了一日往返对马岛”，“一到对马岛就直接去免税品提货处领取了威士忌，看上去大多数人都是来拿免税品的。”
另一名网友则表示：“在福冈以免税价格1万8000日元（约15万8000韩元）买到了‘尊尼获加蓝牌’”，“还担心价格会不会涨，还好和过去在日本买的时候价格一样。”在韩国，尊尼获加蓝牌需以30万韩元区间的价格购买，而在日元持续走低的当下，在日本购买则可以比韩国国内售价便宜一半以上。
为什么威士忌在韩国这么贵？…原因在于酒税法
威士忌爱好者远赴海外“威士忌远征购物”的背景，是现行的酒税法。韩国对威士忌适用的是“从价税”。从价税是出厂价越高、征收的税额越多的一种税制。目前韩国的威士忌在出厂价基础上加征72%的酒税、30%的教育税和10%的增值税。也就是说，一瓶出厂价为10万韩元的威士忌，要再加上超过11万韩元的税金。进口威士忌的情况下，还要在此基础上追加20%的进口关税。
相反，日本对酒类采用的是“从量税”，即根据酒的数量或酒精含量比例征税。在韩国，酒价越高税负越重，但在日本，不论价格高低，只要酒的种类相同，酒税就按数量决定。目前，在包括日本在内的经济合作与发展组织成员的37个国家中，有30多个国家采用从量税。因此，有舆论认为，韩国对威士忌征收酒税的方式也应从从价税改为从量税。
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另一方面，也有分析认为，韩国威士忌消费激增的背景，与饮酒文化的变化有很大关系。市场调研公司欧睿信息咨询公司研究经理Sunny Moon表示：“MZ世代（千禧一代加Z世代）消费者有拒绝以深夜聚会和过度饮酒为中心的传统酒文化、并倾向于寻找享受酒类新方式的趋势。”
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