新城增设广域巴士、引入广域DRT
恢复郊外线运营、新建BRT
今年12月新建云井站换乘中心
以首都圈北部新城地区为中心，将新设广域巴士线路并扩大运营。在广域巴士不足的高阳德恩·香洞地区、扬州会川地区等北部新城，将新引入广域按需响应交通（广域Tok Bus）。
国土交通部大都市圈广域交通委员会（以下简称“大广委”）4日发布了包含上述内容的《提升首都圈北部地区交通便利方案》。该方案是继今年1月25日由总统主持召开的第六次民生座谈会上公布的交通领域三大创新战略之后的后续措施，继上月3日发布首都圈南部地区方案之后，为实现首都圈北部地区（高阳·坡州·议政府·扬州）“通勤30分钟时代”而制定。
大广委表示，为提升议政府民乐地区的交通便利，自今年3月起已开通1205路广域巴士线路（松山洞~中浪区上凤洞）。由于需求较大，将在通勤时间段为1101路（德亭站~首尔站）和G6100路（民乐·高山地区~蚕室站）追加投入包车。
在高阳德恩·香洞地区、扬州会川地区等北部新城，将新引入广域按需响应交通。按需响应交通是一种根据旅客需求，灵活调整运行区段和停靠站点的旅客运输服务。
铁路方面，计划对自2004年4月起停运的郊外线设施进行改造，从今年12月起（暂定）每天运行20次，重启运营。将“高阳↔扬州↔议政府”等首都圈北部地区东西向连接起来。运行于京义中央线“汶山~龙山”区段、目前以4节编组、每天4次运行的通勤专用列车，将从2025年上半年起增编为8节，以缓解北部新城地区的通勤拥堵。
还将增加快速公交系统（BRT）专用道路。通过新建“云井BRT（坡州云井1·2地区入口~大化站）”和“华郎路BRT（高阳三松地区~韩国航空大学站）”等2条BRT道路，加强与既有BRT道路的衔接，并提高公交运行速度。
以运行速度较快的广域铁路车站为中心，扩充换乘停车场、换乘中心等换乘设施，提升与小汽车、巴士之间的换乘便利性。同时新建换乘停车场。在高阳市内的元兴站、纸杻站、韩国航空大学站建设换乘停车场，提高公共交通使用便利性，引导小汽车使用者转而选择公共交通。在高阳三松·元兴地区等、日均2万842人使用的地铁3号线元兴站，将在今年年底前新建81个停车位，完工后停车位将从现有的149个增至230个。
在日均1万2234人使用的地铁3号线纸杻站，正在为建设130个车位规模的换乘停车场开展施工图设计，计划今年9月开工，明年下半年竣工。位于高阳昌陵新城南端的京义中央线韩国航空大学站，将新建100个车位规模的换乘停车场。
今年12月，配合首都圈广域快线铁路（GTX）A线地面区段（坡州云井~首尔站）开通，将新建云井站换乘中心。并将扩大从云井新城及坡州郊区等前往云井站的市内巴士、村巴线路，提升与广域铁路的可达性。在GTX-A线KINTEX站和大谷站，也将通过新设市内巴士、村巴线路等方式，构建衔接交通体系，并结合周边开发项目，研究制定换乘中心规划。对于计划运行GTX-C线的德亭站和议政府站，也将制定提升当地居民换乘便利性的换乘中心规划，迅速推进设计、施工等后续程序。
中长期推进中的广域铁路及道路新建项目也将加快完成。今年年底将开工建设“玉井~抱川（7号线延长）”广域铁路项目，并计划签订将“只运行至一山”的“西海线”延长至“坡州（云井站）”运营的有关机构间业务委托协议。
作为首都圈第二环状路网一部分的“坡州~扬州区段”四车道高速公路也将在今年年底通车。对于交通拥堵严重的国道3号线“德亭十字路口~会川地区~扬州市厅”区段的拓宽工程（由4车道扩为6车道），也将有序推进。
Kang Heeup大广委委员长表示：“将配合今年年底GTX-A线地面区段开通，确保如期完工云井站换乘中心，并以广域巴士不足的新城地区为重点，扩大新设广域巴士和引入广域按需响应交通。”
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