引领本土模拟器开发
出口海外80个国家
进军铁路、国防等多元市场
Innosimulation首席执行官 Jo Junhee 是在自动驾驶、无人航空器等未来出行工具开发中必不可少的“模拟器”领域的一号人物。他在20多年前结识当时还十分陌生的模拟器技术，几乎纯属偶然。大学毕业后，他进入以泡菜冰箱“Dimchae”广为人知的万都机械工作，并通过产学合作项目进入国民大学汽车研究生院就读。在那里，他承担了现代汽车提出的“国内首个汽车模拟器开发课题”。与如今已成为坚实合作伙伴的现代汽车结缘，就是从那时开始的。他将历时两年开发出的产品供应给现代汽车，对仿真领域产生了浓厚兴趣的Jo代表没有选择回公司，而是选择了创业。
所谓模拟器，是指可以在数字化虚拟空间中对出行工具进行试驾的设备。由于在真实道路上测试可能存在危险，因此主要在安全地对系统进行测试和评估时使用。2000年代初期，国内的模拟器又大又重、价格昂贵且使用不便，被视为“鸡肋”设备。对此，Jo代表首次打造出基于个人电脑运行的模拟器，将相关技术提升了一个台阶。Innosimulation早期成员由在软件、电子、机械设备等各领域具备开发能力的人才组成，持续向现代汽车供应产品。
Innosimulation：“将成为代表韩国的XR解决方案企业”](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2024053108253891215_1717111538.jpg)
2007年，公司开发了KTX山川高速列车的模拟器，首次向现代Rotem供货。在此之前，这一市场一直被德国、法国等欧洲企业垄断。此后，公司又开发了KTX机车驾驶员执照考试所需的模拟器，不断拓展业务范围。Jo代表表示：“我们将项目从汽车扩展到列车、船舶、飞机等领域”，“同时也认为国内市场过于狭小，于是将目光转向海外出口”。
2006年，公司向印尼警方交付了55台驾驶培训模拟器，这是首个出口业绩。之后，公司中标中国最大规模车辆模拟器项目，并向土耳其出口轨道车辆模拟器，截至目前已进军80多个国家，成长为全球强势中小企业。近期，公司还将触角伸向国防项目，与现代Rotem签订了规模达52亿韩元的无人战斗车辆测试设备供应合同。Jo代表称：“如果我们不做，就只能眼看着又一次拱手让给海外企业。”参与国防项目必须严格保密，为此Innosimulation甚至对位于麻谷洞的总部办公室进行了改造。
面向新产业的人工智能（AI）技术投资也早早展开。Innosimulation掌握了构建现实基础虚拟世界、让用户能够沉浸其中的扩展现实（XR）仿真技术。公司认为，在这一技术中加入生成式AI技术后，将有望大幅降低开发成本并缩短开发周期。Jo代表表示：“将板桥地区道路虚拟化花了两个月时间，如果使用AI，速度会更快”，“要把整个韩国构建成虚拟空间，也并非不可能。”他还表示：“我们将成为代表大韩民国的XR仿真企业”，“通过连接现实与虚拟世界，为未来出行工具用户提供多样化体验。”
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