全罗南道罗州市自去年9月至今年4月在光伽蓝洞辖区试运行的“罗州呼叫巴士”，自5月1日起正式投入运营。
据市政府13日消息，这一巴士是不受固定线路和时刻表限制的新型公共交通工具，乘客只需在车站通过应用程序（BaroDRT）或呼叫中心呼叫，即可前往目的地。
按照第8届民选市政府推进的“大众交通大转型”政策，市里在全道各基层自治团体中率先引进了5辆共15座位的迷你巴士，并自去年9月1日至4月30日，在光伽蓝洞进行了为期8个月的试运行。
引进呼叫巴士后，光伽蓝洞内月均巴士乘客数统计为9600余人。
在引进呼叫巴士之前，运行于光伽蓝洞的公共型巴士月均乘客约为2200人，引进后乘客数增加约4倍，利用率提升约330%。
扣除预约后实际未乘车的所谓“爽约”（No show）乘客人数，从首次运行的去年9月7720人开始，10月为9702人，11月9558人，12月1万190人；进入今年后，1月为1万803人，2月9522人，3月1万370人，均为使用呼叫巴士的乘客。
作为实际需求方的市民，对罗州呼叫巴士也表现出较高的满意度。
罗州呼叫巴士平台运营商“Studio Galilei”以314名乘客为对象，于去年12月14日起历时6天，就便利性、效率性、舒适性、亲切度等4个领域开展了用户满意度调查。
调查结果显示，在全部受访者中，77%（243人）表示“使用呼叫巴士很方便”，74%（232人）认为“相比普通巴士，出行时间缩短，更加高效”。
此外，在全部受访者中，85%（268人）回答“车内环境干净整洁”，82%（257人）表示“乘务人员很亲切”，在舒适性和亲切度方面获得了较高评价。
另一方面，关于呼叫巴士的使用理由，依次为“休闲”（140人）、“上下班通勤”（95人），也有部分意见（11人）提出，希望改善因爽约、取消预约、乘客激增等导致的等待时间不便等问题。
市政府表示，将以呼叫巴士乘客增加、服务满意度较高等试运行成果为基础，计划在今后2年内持续运营呼叫巴士。
呼叫巴士票价为普通乘客1000韩元、青少年700韩元、儿童500韩元，运营时间为上午6时30分至晚10时30分，最晚呼叫时间为晚10时。
但考虑到随着爽约次数增加而给实际乘客带来的不便，市里决定对发生1次爽约的乘客，给予2小时限制乘车的惩罚措施。
此外，为提高运营效率，还计划将现有15座巴士小型化为12座。
市长Yoon Byeongtae表示：“全罗南道首个引进并运营的罗州呼叫巴士，已成为以需求者便利为中心的公共交通一大支柱。我们将细致检视试运行期间出现的市民不便事项，切实加以改进。”
罗州=亚洲经济湖南采访本部记者 Kim Yukbong baekok@asiae.co.kr
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