进口车法人登记占比首次跌破30%
宾利锐减77.4%…高端进口车受挫
自从引入法人专用“黄绿色车牌”后，进口法人车辆的注册数量呈下降趋势。
15日，韩国进口汽车协会（KAIDA）表示，上月取得价格在8000万韩元以上的进口法人车辆注册数量统计为3868辆。与去年同期的5636辆相比减少1768辆，降幅为31.4%。今年2月也仅录得3551辆，较去年同月（4793辆）减少1242辆，降幅为25.9%。有观点认为，自今年1月起实施的“取得价格在8000万韩元以上的法人乘用车必须强制悬挂黄绿色车牌”的制度，拉低了注册数量。这意味着，过去为了享受税收优惠而购买高价进口车作为法人车辆的人们，因为对黄绿色车牌存在抵触情绪，正在减少购买。
由于黄绿色车牌的引入使高价法人车注册数量减少，进口车销量中法人车所占比重也大幅下滑。上月进口乘用车新注册数量为2万5263辆，较去年同月（2万3840辆）增加6.0%，但其中法人车注册比重仅为28.4%（7179辆）。法人车注册比重跌破30%，尚属首次。去年法人车比重为39.7%。
价格在8000万韩元以上区间的豪华品牌销量也在急剧下滑。去年按高价品牌划分的法人车比重为：劳斯莱斯87.3%，宾利76.0%，保时捷61.1%等。今年一季度，宾利注册数量为38辆，同比减少77.4%；劳斯莱斯为35辆，保时捷为2286辆，分别减少35.2%、22.9%。黄绿色车牌对高价进口车销售产生了巨大影响，同时也出现了通过虚报压低取得价格的所谓“钻空子法人车”，因此预计有关当局有必要进行更加严格的取缔和监管。
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