“飞得越多亏得越多”……庞然大物“空中酒店”大韩航空开始处置

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大韩航空开始对曾被称为“空中酒店”的超大型客机A380进行拆解，筛选零部件的处置作业。由于超大型客机维护和运营成本高、效率低，甚至被业界形容为“飞得越多亏得越多”。这意味着大韩航空正式启动以中长程客机为中心的机队重组工作。

据业界12日消息，大韩航空近期将对3架A380-800开展“拆机出售”（Part-out）作业。所谓拆机出售，是将不再使用的飞机拆解，零部件作为库存或销售用途加以利用。与通常将飞机退还给租赁公司或转售给其他航空公司不同，大韩航空决定直接拆解。一位大韩航空相关人士表示：“这是大型机型，对单架飞机进行拆机出售需要耗费数月时间，将会一架一架依次推进。”

这是大韩航空首次对A380实施拆机出售。由空中客车公司制造的A380是全球最大型客机，曾被称为“空中酒店”。通常可搭载500余人，最多可搭载850余人，机舱内甚至配备淋浴室、休息吧和免税店，规模庞大。该机型于2005年首次亮相，当时被寄予开启超大型客机时代的厚望。但仅仅过了14年，在2019年便停产，被评价为商业上失败。其发动机多达4台，维修和保养成本相当高，再加上航空业趋势从枢纽机场之间的大规模输送，转向运营多条中程直飞航线，因此被认为是其失败的主要原因。

一位航空业界人士表示：“如今两台发动机就足以执行长途航线，相关技术已经高度发展。在迎合旅客偏好的前提下，运营多样化的直飞航线已成主流，大型客机的人气自然大幅下降。”他接着解释称：“转售并不顺利，将其改装为货机的成本也很高，因此认为不如干脆拆解，用零部件的价值来回收部分成本。”

此次处置后，大韩航空的A380将减少至共7架（包括3架租赁机型）。韩亚航空目前拥有6架A380，但尚未制定具体的处置计划。

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大韩航空计划分阶段清理超大型客机。今年已向国土交通部报告，拟处置3架A380以及另一大型机型——波音公司的B747-8i 3架、B747-400 1架。此前，大韩航空会长Cho Won-tae也曾在2021年接受海外航空专业杂志采访时预告，将在今后5至10年间陆续处置这两种超大型机型。外界认为，其意在减少机队机型种类，提高维修效率，并使航班运营和人力管理更加便捷。

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