全球前十航运公司有6家亏损…HMM凭借超大型船实现盈利

by Kim Pyeonghwa

Published 24 Mar.2024 12:07(KST)

HMM超大型船占比达53%，位居全球第一

去年第4季度，全球前十的航运公司中有过半数、共6家因航运市场景气低迷而仅录得负增长。其中位列第8的HMM凭借掌握超大型船舶等优势，与台湾长荣海运一起实现了盈利。

图片由联合通讯社提供

据航运业界24日消息，全球前十航运公司中的丹麦马士基（第2位）、法国CMA-CGM（第3位）、德国赫伯罗特（第5位）、日本ONE（第6位）、台湾阳明（第9位）、以色列以星航运（第10位）等，在去年第4季度均出现营业亏损。除去不披露业绩的瑞士MSC（第1位）以及尚未发布业绩的中国中远海运（第4位），在其余8家航运公司中，多数即6家公司出现了负增长。

以马士基为例，其去年第4季度录得9200万美元亏损，约为销售额的13%。前一季度已出现亏损，连续两个季度陷入负增长。赫伯罗特和ONE去年第4季度的亏损规模也分别达2.45亿美元和2.48亿美元。

市场认为，随着新冠疫情带来的特殊景气结束，加之经济衰退导致航运景气急剧恶化，航运公司业绩明显缩水。反映海运航线运价水平的上海集装箱运价指数（SCFI）在去年第4季度徘徊在1000点左右，较上一年同期跌至约四分之一水平。

不过，作为韩国国内最大集装箱船公司、全球第8大航运公司的HMM，与位居第7的台湾长荣海运一道实现盈利，表现相对坚挺。HMM自2020年第2季度转亏为盈以来，至去年第4季度已连续15个季度保持盈利。据丹麦航运调研机构Sea-Intelligence统计，去年HMM每标准箱（TEU，1TEU为1个20英尺集装箱）的营业利润为119美元，高于马士基的94美元。