“淋雨就生锈”……价超1.3359亿韩元特斯拉卡车车主大呼离谱
去年11月30日印度事故后时隔近两个月半
工程师：“不是车身腐蚀，而是金属粉尘生锈”
特斯拉电动皮卡“Cybertruck”在交付仅两个月后，被部分车主投诉称车身表面出现生锈现象。
当地时间19日，美国哥伦比亚广播公司新闻频道和《商业内幕》等媒体报道称，本月3日，美国Cybertruck车主的一个线上社区中，有人上传了多张照片，显示车身表面布满疑似褐色小点扩散开的痕迹。发帖者称：“在雨中行驶了两天。我看到的所有（Cybertruck）照片里，车都是停在室外的，现在我是不是得去服务中心？”他还补充说，用厨房清洁剂擦拭这些痕迹也无法去除。该社区另一名用户也表示，雨天驾驶Cybertruck后，在车身表面发现了“腐蚀（corrosion）”现象，并分享了多张类似的照片，车身表面布满多个颜色较深的小点。
特斯拉自去年11月30日起，开始向预订Cybertruck的消费者首次交付车辆。目前在道路上行驶的Cybertruck，使用时间最长也只有两个月半。针对Cybertruck车主的不满，特斯拉Cybertruck首席工程师Wes Morrill在社交平台X（原推特）上作出解释称，“引发争议的锈迹并不是车辆本身发生腐蚀”。他表示，“（作为Cybertruck车身材料的）不锈钢具有反应性，附着在其上的铁会生锈”，“那只是表面污染（contamination），可以很容易擦掉”。也就是说，生锈的并非车身本体，而是附着在Cybertruck车身上的细小金属粉尘生锈后，形成了类似斑点的痕迹。特斯拉首席执行官（CEO）Elon Musk也在此帖下回应“是的”，表示赞同。
YouTube频道“Bearded Tesla Guy”运营者Justin Dimare在讨论这一问题的视频中也表示，有一名Cybertruck车主在提车次日就发现了类似斑点，将车开到他那里检查，他判断这很可能是“锈尘（rust dust）”。他解释称，这种锈尘甚至可能在汽车工厂进行最终抛光工序的区域产生，空气中的金属微粒会落在车身上，随着时间推移发生锈蚀。
Cybertruck是自20世纪80年代德罗宁汽车公司之后，时隔40余年再次采用不锈钢作为车身材料的汽车。此前各大汽车厂商之所以摒弃不锈钢，是因为不锈钢成形和焊接难度大，容易留下污渍，一旦出现划痕也很难修复。Cybertruck的起售价为6万零990美元（约合8148万韩元），顶配车型价格高达9万9990美元（约合1.3359亿韩元）。外媒还补充称，特斯拉为Cybertruck提供官方贴膜服务，价格为5000至6000美元（约合668万至802万韩元）。
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