“高性能电动车补贴将提高…绿色技术投资达30万亿”
环境部发布24年工作计划
韩国环境部决定从今年起，对电池可再利用价值高的电动汽车给予更多补贴。这被解读为牵制再利用价值相对较低的“中国产磷酸铁锂（LFP）电动汽车”的举措。环境部还设定目标，力争在年内实现环境产业出口2.2万亿韩元，并在2027年前实现累计3万亿韩元规模的绿色投资。
环境部于26日发布了包含上述内容的《2024年环境部主要政策推进计划》。为促进电动汽车和氢燃料电池汽车的普及，将把补贴集中投向高性能车辆，并在主要出行枢纽扩充充电设施，力争实现90万辆零排放汽车的保有量。
环境部表示：“将以电池再利用价值高、单次充电续航里程长的高性能车辆为中心扩大补贴。”这被预计将比再利用价值相对较低的中国产LFP电池更有利于韩国国产NCM电池。环境部长 Han Hwa-jin 前一天在简报会上解释称，将“反映电池效率等环保性，重组电动汽车补贴体系”。
在细颗粒物方面，将允许根据各地区情况延长细颗粒物季节管理制期间（12月至次年3月），并把提前36小时发布的高浓度预报扩大至全国。同时，将把迄今通过自愿协议管理的大规模排放事业场所的减排义务制度化。
将扩大对托儿所室内空气质量诊断（500处）和设施改善（50处）的支持，并投资86亿韩元，在地下车站内隧道安装通风设备。还将试点支持安装烹饪油烟防治设施。
将与中国常态化共享细颗粒物预报信息，并运营高浓度时的沟通渠道。还计划与美国国家航空航天局（NASA）共同开展查明高浓度细颗粒物成因的联合调查等，以此强化国际合作。
此外，还表示将对大气污染物排放量大的事业场所设定排放许可总量，并实行“事业场所大气污染物总量管理制”的灵活化，使其只能在该总量范围内排放污染物。
在今年8月之前，在遵守各地区总量的前提下，计划允许事业场所提前动用次年的排放量，或通过场外减排活动抵消排放量。
环境部还决定对聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）瓶赋予“再生原料使用目标”。目前，仅对年产原料PET 1万吨以上的经营者设定了再生原料使用目标，例如明年10%、2030年30%以上等。此外，还计划将废旧电池纳入废旧家电免费回收范围，使家庭可以更加方便地丢弃废旧电池。
绿色投资也将扩大。以绿色债券、贷款等政府支持为引子，将民间绿色投资从2022年的1.8万亿韩元扩大到今年的4.7万亿韩元、2027年的5.8万亿韩元以上，实现三倍以上增长，力争在任期内实现累计3万亿韩元的目标。
在绿色产业方面，计划到2028年在全国建设10处绿色融合集群。凡是“可以替代化石燃料使用、提高能源和资源利用效率并改善环境的所有产业”都被归类为绿色产业。
今年的绿色产业出口及订单额目标设定为22万亿韩元，比去年实绩高出2万亿韩元。环境部表示，将在分析各国环境难题后提出解决方案，从而带动出口和订单。
面向推进脱石油的中东，将出口绿色氢能生产设施；面向长期饱受能源短缺之苦的中亚，将出口垃圾填埋气发电设施。还将推动进军北美、澳大利亚（绿色气体）和非洲（垃圾填埋气）等“未开拓地区”。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
