“等了1小时骑手还没来，只好自己送”……捆绑配送让个体商户直呼无奈

在江原道原州市经营吐司店的A某（42岁）上个月冒着大雪亲自步行送外卖。因为从食物烹饪完成已经过去1个半小时，骑手仍未到店，引发顾客接连投诉。完成配送后，A某多次致电平台咨询却始终未能接通。最终A某没能拿回配送费，只能自行承担损失。

一名外卖骑手正行驶在首尔江西区的街道上。 金贤民 记者提供

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自去年起，外卖平台推出由一名骑手同时配送多笔订单的“拼单配送”服务，由此引发的配送延迟问题令个体商户苦不堪言。由于骑手会将路线相近的多笔订单同时配送，配送延迟超过1小时已属常态，商户不仅要承受顾客投诉，还要自己吞下损失。

据外卖行业18日消息，“外卖的民族”和“Coupang Eats”自去年起开始实行一名骑手将配送动线相似的订单捆绑配送，并相应给予配送费折扣的服务。以“外卖的民族”省钱配送为例，其基本配送费（取件费1200韩元、派送费1000韩元·区间费每100米80韩元）通常比单笔配送（平均基础配送费3000韩元）便宜约800韩元。

但店主们表示，由于骑手必须同时完成多笔配送，遇到节假日或恶劣天气时，配送会长时间延误。A某表示：“以前只做单笔配送的时候，至少在30分钟内就能分配到骑手”，“省钱配送不仅很难分到单，就算分到了，骑手赶到店里往往也要花1个多小时。还不如交给专业配送代理公司，省心得多。”

在一个个体商户聚集的网络社区里，近日也出现大量帖子称因派单延迟导致配送变慢而蒙受损失。一位个体商户表示：“省钱配送的情况下，骑手到店至少要等1个小时”，“订单没几单，顾客的投诉电话却不断打进来。”

另一位个体商户则称：“配送竟然延误了2个半小时，我向平台方面投诉，结果客服却诱导顾客取消订单”，“我质问对方怎么能擅自诱导取消，对方只说无话可说。”

因派单延迟，骑手与店主之间也时常发生纠纷。在首尔城北区经营炸鸡店的店主C某（48岁）叹息称：“老板这边因为骑手迟迟不过来就会发火，而骑手要送很多家，只要店主出餐稍微慢一点，双方说话的语气就会开始变冲。”

正在领取外卖餐食的骑手。联合通讯社供图

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相反，骑手们则表示，配送延迟是由路线问题造成的，他们也无能为力。做骑手工作已满2年的B某（33岁）表示：“配送过程中，如果中途涌入多笔省钱配送订单，就会出现最先进来的订单被往后挤压的情况”，“因为必须把相似区间的订单捆绑在一起送，有时外卖应用程序指示我们先送后进来的订单，而不是先送最早进来的订单。”

有舆论指出，在尚未解决派单系统问题的情况下，外卖平台就引入拼单配送，把损失转嫁给骑手和店主。

Rider Union组织局长Park Junghoon表示：“引入省钱配送的平台把多笔订单连接派给同一名骑手，导致骑手只能被迫超负荷配送，与个体商户之间的矛盾也在持续”，“平台本应对算法进行高度化升级，却把责任转嫁给骑手和个体商户。”

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对此，“外卖的民族”方面表示：“省钱配送以拼单方式进行，因此与单户配送相比，配送时间可能会更长一些”，“但配送服务质量仍保持在合格水准，由于配送费较为低廉，很多消费者选择通过省钱配送下单。”

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