每10辆就有1辆？首尔公租单车每年报废4500辆的真正原因

首尔市公共自行车最初是在市长 Oh Sehoon 任期内的2010年末，以“首尔自行车”的名称在汝矣岛至上岩地区首次引进，当时共设有44处租赁点、440辆自行车。自2015年起以“따릉이”之名运营，在4大门内、汝矣岛、上岩、新村、圣水洞等5大据点扩充到150处租赁点、2000辆自行车的基础设施，作为首尔市民便捷的出行工具加以利用。

首尔市目前拥有的“따릉이”总量为4万5000辆。近日，受首尔市委托运营“따릉이”项目的首尔设施公团发布数据称，由于故障等原因，去年报废的“따릉이”数量为4500辆。除了一般故障外，超过一定使用期限或骑行一定距离、经检查结果被判定为需要报废的车辆也被纳入报废对象。

首尔市内某处“Ddareungyi”公共自行车租赁点一景。 由记者 Yoon Dongju doso7@ 提供

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“따릉이”的报废数量呈持续增加趋势。报废数量从2019年的2330辆激增至2020年的4500辆，虽在2021年和2022年分别降至2330辆和2105辆，但去年又大幅回升至4500辆。接受维修的“따릉이”数量也在逐年增加。2021年有12.6168万辆、2022年有13.1623万辆、去年则有13.7238万辆接受了维修。设施公团方面解释称，出于对市民安全的考虑，从安装在“따릉이”上的铃铛、挡泥板等小零件到链条、终端机等主要部件，多个项目都在进行预防性检修。

有观点分析认为，“따릉이”报废和维修数量增加的主要原因在于，市民在使用自行车后不在正规租赁点归还，而是将其随意丢放在路边或偏僻地点的情况不断增多。事实上，“따릉이”的丢失数量从服务运营初期的2016～2017年各1辆，增加到去年的403辆，约增长了400倍。2020年一年曾有1017辆丢失，之后随着支持全球定位系统（GPS）追踪的“二维码 따릉이”引进，丢失数量才有所减少。

设施公团相关负责人表示：“在非正规租赁点归还或放置‘따릉이’的情况很多，此类情形会妨碍正常回收，管理难度随之加大”，“我们正通过应用程序、官方网站和社交媒体发送提示，呼吁市民将‘따릉이’归还至租赁点等，持续努力减少随意丢放现象。”

首尔公共自行车“Ttareungyi”截至去年5月末累计使用量突破1.4亿次。自首尔市于2015年12月正式运营“Ttareungyi”服务以来，约用时7年4个月达成这一纪录。 图片由记者 Moon Honam 提供

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截至去年5月底，首尔公共自行车“따릉이”的累计使用次数已突破1.4亿次。这是自市政府于2015年12月正式运营“따릉이”服务以来，约7年4个月内取得的成绩。“따릉이”的使用实绩每年持续增长。以去年为基准，使用次数为4095万次，同比增加27.7%，与引进首年的20万次相比，增长了204倍。累计移动距离为3亿8700万公里。若以地球至月球最短距离为38万公里计算，相当于往返约510次的距离。

在“따릉이”全部租借中，作为刚性需求的定期票所占比重在最近3年持续上升，2020年为74.8%，2021年为77.9%，2022年为80.3%。截至去年4月，在25个自治区中，使用量依次以江西区、松坡区、永登浦区最多。工作日上班时段（上午7～9时）租借量排名前10的地点中，第1至第3位均在麻谷纳鲁站附近，新道林站、大方站等紧随其后。

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下班时段（下午5～7时）租借量较多的地点为麻谷纳鲁站、乐天世界大厦、《国民日报》前、九老数字园区前等。周末下午3～6时，望远进出口、纛岛游园区站、鹊岛、奥林匹克公园等以汉江自行车道为中心的租赁点需求较高。外国人对“따릉이”的使用量从2021年的1万8693次增至2022年的4万9905次，增长167%，恢复到超过新冠疫情暴发前的水平。

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