[Taboleo]釜山生产的瑞典电动车抢先看

by Oh Kuemin

Published 06 Jan.2024 06:00(KST)

2025年 Renault Korea将生产Polestar 4
韩国唯一进口Polestar 2中期改款试驾体验
前格栅·驱动方式·续航里程全面进化
安全配置与乘坐舒适性提升…价格小幅上调

去年11月，在釜山设有生产基地的雷诺韩国汽车公司宣布，将从2025年起代工生产瑞典电动车品牌极星（Polestar）的车型。生产车型为中型运动型多用途汽车（SUV）Polestar 4。这里生产的Polestar 4计划在韩国销售或出口至北美地区。

消费者可以提前体验将于2025年上市的“韩国制造极星”。目前极星在韩国市场投放的唯一车型Polestar 2就是主角。去年10月，这款车进行了中期改款。Polestar 2是在未来新车型（如Polestar 4）推出之前，必须扛起极星销量重任的“少年家长”车型。该车在2022年共售出2794辆，位列进口电动车销量第4名。去年销量为1654辆，略有放缓，但预计此次中期改款车型将带动今年销量回升。

改款后的Polestar 2 [照片=记者 Oh Gyumin moh011@]

Polestar 2与以往相比有三大变化。首先是车辆前脸格栅，原本为碳纤维材质的黑色格栅，如今改为与车身整体颜色一致的封闭式设计。白色车身则搭配白色饰板。其次是驱动方式发生了变化。Polestar 2按配置分为搭载单电机的两轮驱动车型和搭载双电机的四轮驱动车型。单电机车型由前轮驱动改为后轮驱动，双电机车型则由传统四轮驱动改为以后轮为基础的四轮驱动。第三是单次充电可行驶里程小幅提升。单电机车型由417公里提升至449公里，双电机车型由334公里提升至379公里。

车企宣称对车辆进行了改款，对消费者而言，关键在于这些变化能否真正被感知。Polestar 2的三项变化都能明显体会到。由于在试驾Polestar 2中期改款车型前一周，记者刚刚试驾过改款前车型，因此差异尤为清晰。格栅颜色与车身统一后，整体设计更具一体感，带来更加干练的视觉印象。极星方面表示，在原先格栅位置搭载了“智能区域”（SmartZone），进一步提升了极简设计的完成度。所谓智能区域，是集成了前置摄像头和中距离雷达等安全相关装置的模块。

前格栅与车身颜色保持一致，使整体设计更具统一感，带来简洁利落的印象。原本前格栅所在位置改为搭载智能区域。图片由记者 Oh Gyumin 提供

驱动基础的改变，让乘坐感受更为舒适。双电机版本比单电机多一台电机，性能更强，但此前在乘坐感上略显“偏硬”。在改为后驱布局后，双电机车型在驾驶席上能够感受到的电动车特有“突兀感”有所减弱。虽然记者没有体验过中期改款前的单电机车型，但与双电机版本相比，单电机车型提供的乘坐感受略显更为舒适。

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极星此前做得好的部分也得以保留。由Harman Kardon设计的音响系统，配备13个扬声器和空气低音炮等。在欣赏低音表现突出的音乐时，将低音音量调高，车内震动随之增强，能够获得更加立体的听觉体验。国内首款专为电动车开发的Tmap车载信息娱乐系统，与纵向中控显示屏结合，为驾乘者提供便利。虽然这款车没有抬头显示系统（HUD），但只要在驾驶席仪表盘上显示地图画面，就能像HUD一样在专注驾驶的同时查看导航。由于中控屏采用纵向布局，驾驶者无需大幅转头也能确认行驶路线。