“用地铁送快递货量”……首尔交通公社挑战未来新增长引擎

by Sung Kiho

Published 01 Nov.2023 08:00(KST)

Baekho交通公司社长记者座谈会
“从客运拓展至物流领域”

Baek Ho，首尔交通公社社长表示，公社将摆脱仅依赖地铁票价的结构，通过“城市地下物流”开辟新的未来增长动力。

Baek社长于上月31日在首尔交通公社总部举行的记者座谈会上表示：“我们正在深入研究利用地铁构建首尔版城市物流体系的方案。”

Baekho首尔交通公社社长31日在首尔交通公社总部举行的记者座谈会上发表讲话。

首尔地铁上月已将基本票价上调150韩元，明年下半年还计划再上调150韩元。但由于运价成本为1904韩元，最终票价上调方案中的1550韩元仍远远不足。对此，Baek社长提出了几项解决公社长期赤字问题的方案，包括：▲经营合理化 ▲将地铁商铺改造为复合型商铺 ▲构建首尔版城市物流体系 ▲处置闲置不动产等。

其中最受关注的是构建首尔版城市物流体系。Baek社长表示：“与其采用仅依靠乘客票款和市政府财政支持来运营的传统方式，不如努力寻找新的收益来源”，“地铁的地下基础设施已经铺设在首尔各处，我们打算加以利用。”

公社计划在2025年至2030年间建设的“城市共同物流中心”，构想是让首尔地铁不仅承担客运功能，还负责物流运输。首尔市等首都圈的快递货运量占全国的70%。公社的目标是将其中最多10%转为地下物流运输。

Baek社长表示：“如果在列车停运时间，通过地铁向各个据点配送货物，就能实现更高效的运营”，“目前大部分首尔物流并非在首尔市内直接流转，而是要经过京畿道，因而十分低效。”他还补充称：“我们正在就专用物流设施和专用电梯等具体事项开展研究。”