就连Musk也缄口不言……正远离Tesla“希望”的Cybertruck
2019年公开后市场期待高涨
方正车身设计…量产受阻
自2019年发布以来，电动皮卡“Cybertruck”备受市场期待，被称为特斯拉的希望，如今却因生产计划一再推迟和量产受阻，正成为特斯拉的棘手难题。
18日（当地时间），特斯拉公布了低于预期的第三、第四季度业绩。对于市场高度期待的Cybertruck，特斯拉也语焉不详，引发投资者抛售。
特斯拉首席执行官（CEO）Elon Musk在业绩发布会上谈及Cybertruck时表示，“为了实现大规模生产，还有相当多的难关需要跨越”。
他表示：“在应用新技术或生产全新车型时，在实现量产方面遇到困难是普遍现象”，“尤其是像Cybertruck这样在设计上与现有车型大相径庭，又动用了尖端技术的情况下，难度更大”。
《金融时报》（Financial Times）21日报道称，Cybertruck放弃流线型车身而采用棱角分明的外观，这一点很可能是导致量产受挫的原因。
牢牢掌控北美皮卡市场的福特首席执行官Jim Farley在接受《金融时报》采访时指出，Cybertruck的棱角车身在降低生产成本方面具有优势，但在实现大规模生产时却极为不利。
Cybertruck是特斯拉在Model Y之后时隔3年推出的新车型。外界期待它能成为在竞争加剧和降价压力下利润下滑的特斯拉的一条新出路。
皮卡是北美利润率最高的细分市场，由被称为“底特律三巨头”的通用汽车（General Motors）、福特和斯텔兰蒂斯（Stellantis）所垄断。预计将在下月底首次交付的Cybertruck一旦上市，就必须立刻与这三大车企展开竞争。
Musk在疫情暴发前的2019年公开Cybertruck时，曾雄心勃勃地表示“想做一些不一样的东西”。特斯拉原定自两年后的2021年开始生产，并接受预订，但此后生产计划不断被推迟。
在质量方面，评价总体较为正面。参与试驾的投行杰富瑞（Jefferies）汽车分析师Philippe Houchois表示：“真的是一头令人印象深刻的猛兽”，“得益于四轮驱动，可以在高速行驶中平顺地变道，乘坐非常舒适，车辆动力表现也很好”。
尽管生产受挫，但市场仍普遍期待，一旦克服难关，Cybertruck有望成为特斯拉新的突破口。Cybertruck上市后将立刻对阵皮卡市场的绝对强者，不过也有观点认为，它将开辟只属于Cybertruck的全新细分市场。
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