Oh Se-hoon：“参与气候同行卡，是仁川市和京畿道意愿与能力的问题”

Published 13 Sep.2023 10:29(KST)

首尔市长接受CBS电台专访
“从首尔先行试点，看到效果再扩大”
“与K-Pass重叠？是良性的政策竞争”

首尔市长Oh Se-hoon就每月6.5万韩元即可无限次乘坐首尔地区公交和地铁的“气候同行卡”项目，谈到仁川市和京畿道是否参与的问题时表示，这是“仁川市和京畿道的意愿与能力问题”，“只要有意愿，尽快完成协商并决定参与的话，从明年1月起就可以一起启动”。

Oh市长13日上午出席CBS电台《Kim Hyun-jung的新闻秀》节目时作出了上述表述。

本月11日，首尔市公布了引入气候同行卡的计划。即便是在首尔上车、在京畿或仁川等其他地区下车的情况也可以使用，但在非首尔地区上车时则不能使用。

对此，京畿道和仁川市反驳称，这是在未与毗邻地方自治团体事先协商的情况下单方面发布的。舆论认为，应由首都圈三方地方自治团体共同组成工作协商体进行讨论。

Oh市长就此表示，“我认为由首尔市先开始是顺序所在”，“如果要与仁川市和京畿道一道把协商完全做完再启动，恐怕今年之内就无法开始”。

首尔市长 Oh Sehoon 上月11日上午在首尔市政府新闻发布室举行的“气候同行卡”引入实施记者说明会上进行发布说明。 [图片来源=联合新闻提供]

同时，他认为仁川市和京畿道的情况有所不同。Oh市长表示：“仁川市与首尔的结构相似，实行准公营制，只要下决心，问题不大”，“京畿道的结构有些不同，不是公交准公营制，需要与大约200家企业全部进行协商，可能会耗时较长”。

他接着表示：“在观望首尔市实施效果的同时，将其作为参考，由京畿道加快推进，反而是能让首都圈居民更早享受到优惠的办法”。

针对“首尔市单方面独走”的指责，他解释说：“在协商过程中我们曾请求对方保密，但出入仁川方面的媒体先行报道，引发了混乱。因此原定于周四（14日）发布的计划被紧急提前到周一（11日）发布”，“以仁川为例，本来有充足时间进行审慎研究，但在这种情况下被迫提前发布，不过即便现在开始着手，明年1月仍有可能参与到试点项目中来”。

对于与国土交通部K-Pass项目存在重复的担忧，他回应称：“那是非常表面、肤浅的观察”，“精明的消费者会精打细算自己的消费模式，从他们的立场看，这将成为令人愉悦的选择”。