保持造船业领先竞争力
持续扩大船舶金融规模
韩国贸易保险公司为支持造船业承接环保船舶订单，将持续扩大船舶金融规模。该公司正扩大船舶金融支持，以便在航运相关环保监管不断强化、船舶范式发生转变之际，帮助业界保持“超差距竞争力”。
韩国贸易保险公司于16日表示：“将于明年上半年之前，向环保船舶追加提供总计22亿美元的金融支持。”
韩国贸易保险公司今年上半年仅在17艘船舶上就实施了总额16亿美元的环保船舶金融支持。通过该公司的金融支持，使用液化天然气（LNG）替代重油以减少碳排放的LNG动力船，以及在碳排放较少、同时便于储存和运输、被视为下一代环保燃料的甲醇动力船，正在陆续建造。
全球航运公司在决定为下单建造船舶而选择哪家造船企业时，会将该造船企业的技术实力、船价等基本要素，与其所在国出口信用机构（Export Credit Agency，ECA）是否提供船舶金融支持及其金融竞争力，一并作为核心项目进行评估。尤其是中国和日本，为扩大本国船厂的接单规模，正竞争性地推出多种金融支持政策。在环保船舶市场上，韩国企业若要强化接单竞争力，并进一步与竞争国家拉开“超差距”，韩国贸易保险公司的船舶金融支持已成为必不可少的条件。
韩国贸易保险公司提供的船舶金融大体分为船东金融和建造金融。船东金融是指国内或海外航运公司为购买船舶向银行贷款时，韩国贸易保险公司提供担保书，从而使其更容易筹措资金的制度。韩国贸易保险公司今年上半年向瑞士MSC、英国FOSI等大型全球航运公司的新造船项目提供了船东金融支持。
建造金融是与船舶建造阶段相关的金融支持业务，主要涉及航运公司在向船厂支付预付款时所需的预付款退款保函（Refund Guarantee，RG）等。去年5月，韩国贸易保险公司通过“出口保证保险”，为按运力规模计位居全球第三的法国航运企业CMA-CGM与韩国船厂签订的造船合同提供了预付款退款保函的签发支持。
韩国贸易保险公司为积极支撑在环保船舶市场保持全球第一市场占有率的韩国造船业进一步巩固主导权，将在明年上半年之前推进总计22亿美元的环保船舶金融支持。同时，对于预计自明年起将进入全面开发阶段的零碳排放船舶，如氨燃料动力船等未来环保船舶，也计划通过今后积极的金融支持，助力韩国造船业锁定未来增长动力。
韩国贸易保险公司社长 Lee Inho 表示：“在造船业范式大转变时期，我们正在众多环保船舶项目中成功支持韩国企业承接订单。今后将以韩国贸易保险公司迄今积累的经验，以及与航运公司、全球金融机构之间牢固的合作关系为基础，毫不吝惜支持力度，帮助韩国造船业在环保船舶市场进一步巩固世界领军者的地位。”
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