郑义宣在印度寻找“未来电动车战场”

by Choi Daeyul

Published 08 Aug.2023 15:26(KST)

印度政府推进电动车生态系统建设政策
郑会长强调R&D与本地战略车型开发基地
会见当地邦政府探讨构建电动车生态系统

现代汽车集团会长 Chung Euisun 自当地时间7日起对印度业务基地进行了为期两天的考察，并与当地州政府官员会面就悬而未决事项进行磋商，公司于8日表示称。随着在推进电动化转型过程中印度成为重要市场，集团正加大投入力度。

出访印度首日，Chung 会长前往位于海得拉巴的现代汽车·起亚印度技术研究所。作为开发当地战略车型等的设施，公司在此检查了研究开发（R&D）战略，并了解当地市场动向。

Chung Euisun 现代汽车集团会长7日（当地时间）到访印度理工学院，参观多款电动车。＜照片提供:现代汽车集团＞

公司解释称，此行旨在评估印度作为未来出行枢纽的战略重要性，并为在即将成为电动汽车激烈竞争战场的印度，作为电动化头部品牌实现新的飞跃做好准备。

印度技术研究所将扩大职能，成为电动化、自动驾驶等未来出行领域研究的中枢。不仅开发当地语言语音识别技术，自去年起还在建设新的测试设施。Chung 会长表示，要在当地电动汽车市场保持主导地位，关键在于适时供应具有卓越商品性的产品，并嘱托当地技术研究所切实发挥应有作用。

当天，他还走访了位于印度金奈的现代汽车印度工厂，与当地员工和管理层交换意见。据称，双方就以印度为中心正在进行的全球汽车价值链（value chain）重组动向进行了讨论。

照片中间为会长 Chung Euisun 左侧为现代汽车社长 Jang Jaehoon 等人正在印度技术研究所听取业务现状汇报。＜图片由现代汽车集团提供＞

包括现代汽车集团在内的全球主要整车厂商，最近纷纷将印度视为重点开拓的市场。去年新车销量为476万辆，仅次于中国和美国，位列第三。业内预计，乘用车市场规模将从目前约380万辆增长至2030年超过500万辆。

尤其是，印度作为被视为未来出行核心的电动汽车生产与销售基地，其重要性日益凸显。印度政府提出目标，要在2030年前将电动汽车销量占全部汽车销量的比重提高到30%。包括全球最大电动汽车厂商特斯拉（Tesla）、以及美光（Micron）、超威半导体公司（Advanced Micro Devices）等主要半导体企业也在加快进军印度的步伐。

现代汽车考虑到当地对运动型多用途车（SUV）需求旺盛，上月在当地推出了小型SUV Exter。公司计划到2032年推出5款电动汽车车型，同时利用销售网络据点，将电动汽车充电站数量在2027年前增至439座。起亚则计划自2025年起在当地直接生产适合本地市场的小型电动汽车，并推出包括目的型专用车（Purpose Built Vehicle，PBV）在内的多种电动汽车车型。

7日（当地时间），现代汽车集团会长 Chung Euisun 走访印度理工学院，参观多款电动车。＜图片由现代汽车集团提供＞

现代汽车和起亚在当地位居第二大厂商，去年在印度共销售80.7067万辆。今年截至上月累计销售50.2821万辆，比去年同期增长约9%。电动汽车目前以半散装件（Completely Knocked Down，CKD）形式销售，同期销量为1181辆。公司计划今后在现代汽车和起亚的当地工厂量产电动汽车主力车型，以扩大销量。

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Chung 会长当天在印度泰米尔纳德邦政府大楼会见了泰米尔纳德邦首席部长 M.K. Stalin，商讨合作方案。泰米尔纳德邦工业部长 T.R.B. Raja、现代汽车社长 Jang Jaehoon、现代汽车首席技术官（Chief Technology Officer，CTO）Kim Yonghwa、现代汽车印度及中东大区负责人 Kim Eonsu 等人一同出席。公司表示，双方一致认为应积极合作建设电动汽车生态系统。现代汽车与该邦政府已于今年5月签署协议，计划在未来10年内投资3.2万亿韩元。

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。