大韩商工会议所举办第四次碳中和政策论坛
“韩国氢能产业与政策现状及改进课题”
有观点指出，要实现2050碳中和和2030国家温室气体减排目标（NDC），必须制定清洁氢能的明确分类标准，并提供达到发达国家水平的大胆支持。
大韩商工会议所在29日于首尔中区商会会馆以国内氢能产业现状与课题为主题，举办了“第4次碳中和政策论坛”。出席讨论会的企业和专家表示：“氢能是实现2030年国家温室气体减排目标和2050碳中和的必需能源”，并称“应尽快引入以碳排放量为基础的清洁氢能认证制度，加快培育氢能产业生态体系和相关基础设施建设”。
清洁氢能认证制度是以氢气生产全流程产生的温室气体排放量为标准进行分级，对碳排放量较少的氢气予以清洁氢能认证的制度。主要国家根据清洁氢能等级差异化发放激励。
美国通过清洁氢能认证制度，将清洁氢能最低标准设定为每生产1吨氢气的碳排放不超过4吨，并根据《通胀削减法案》（IRA），从氢气生产到设施投资予以支持。生产清洁氢能时，每生产1公斤氢气最高可获得3美元补贴，相关设施投资最高可享受30%的税收减免。全球咨询公司麦肯锡分析认为，全球氢能市场规模将以年均9.2%的速度增长，到2050年将达到2.5万亿美元。政府也预计，在推进氢经济的过程中将创造56.7万个就业岗位。
SK、乐天等主要企业建议“尽快引入清洁氢能认证制”“提供大胆激励”
氢气生产企业SK E&S副社长 Kwon Hyeonggyun 表示：“为实现2030年国家温室气体减排目标的切实替代方案是蓝氢”，并称“为构建蓝氢产业生态体系，应在年内实施清洁氢能认证制度，并需要提供与美国等主要国家相当水平的大胆激励支持”。乐天化学氢能源事业团常务 Kim Yonghak 表示：“应在氢气供需稳定成型之后，分阶段强化清洁氢能标准来设计制度”。
代表交通运输领域出席的现代汽车专务 Shin Seunggyu 表示：“对于公交车、卡车等难以实现电动车转型的商用车，只能将氢气作为能源使用”，并称“应研究类似电动车补贴的支持措施”。随后，在发电领域，斗山Fuelcell代表理事 Je Hu-seok 表示：“随着仅在特定时段发电的可再生能源普及率提高，给现有电力系统带来了巨大负担”，并称“应扩大氢燃气轮机、氢发动机、氢燃料电池等可提升电力系统灵活性的零碳电源”。Je代表为扩大以氢为中心的零碳电源，提出了设立“清洁氢能招标市场”的建议。清洁氢能招标市场是指可以购买和供应以氢气或氢化合物（如氨）为燃料所生产电力的制度，氢能发电企业可通过电力交易所的氢能发电招标市场，向韩国电力公司或区域电力企业等供应电力。
乐天化学氢气罐。该产品已通过氢燃料电动车所需的基本性能评估，并完成联合国欧洲经济委员会 ECE R134（高压容器产品销售资质）认证，确保安全性和可靠性。 乐天化学提供
View original image专家：培育国内氢能产业刻不容缓
檀国大学教授 Jo Hongjung 在“国内氢能政策现状及课题”发表中表示：“国内主力产业如半导体、石油化工、钢铁、水泥等，被归类为难以减排的‘难减排产业’”，并解释称，“除将使用的燃料替换为氢气之外，并无其他实质性的碳中和手段”。Jo教授表示：“主要国家已经在大力推进包括氢能在内的清洁能源本国产业化政策，为同时实现温室气体减排目标和经济增长这‘两只兔子’，培育氢能产业已刻不容缓”。
![[独家]“连中国人家属也要养？”国民年金向居住海外的外国人父母子女也发津贴](https://cwcontent.asiae.co.kr/asiaresize/93/2026082710182594858_1787793505.jpg)
Seojeong大学教授 Park Cheolwan 表示：“氢气不仅在中小规模电力的短期储能方面发挥作用，在大规模直接燃烧、氢气还原等方面，作为燃料和原料，在整个能源和产业领域具有超越温室气体减排本身的重要意义”，并称“应将构建氢能产业生态体系作为国家最优先课题”。大韩商工会议所常任副会长 Woo Taehee 表示，希望“政府通过积极的激励支持，为企业参与海外清洁氢能相关项目创造条件”。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
