印度尼西亚政府正在推进一项方案，拟仅就镍、铝等电池用主要矿产品与美国有限度地签署自由贸易协定（FTA）。与印尼签订合同、从当地供应电池矿物的韩国电池企业也有望因此受益。
据主要外媒当地时间10日报道，海洋与投资统筹部长 Luhut Pandjaitan 在记者会上表示，他将于11日前往美国，计划向美国政府提议仅针对关键矿物签署自由贸易协定。他表示，这是“为了解决印尼产镍被孤立的问题”，并称“若不想受到《通胀削减法案》（IRA）的限制，就必须要有自由贸易协定”。
根据《通胀削减法案》，美国决定仅向在北美组装的电动汽车提供最高7500美元（约990万韩元）的补贴。
要获得这笔补贴，自今年起，电动汽车电池全部零部件中，按价值计算须有50%以上在北美制造或组装，才能享受补贴一半即3750美元（约495万韩元）的税额抵免。剩余3750美元的税额抵免则通过“关键矿物要求”来发放，即电池中所含关键矿物的40%以上，必须在美国或与美国签署自由贸易协定的国家开采、加工，方可获得。
如果使用来自未与美国签署自由贸易协定国家的矿物，那么在矿物开采或加工的某一道工序中，必须在美国或自由贸易协定缔约国创造50%以上的附加价值。
但目前印尼尚未与美国签署自由贸易协定。按现行《通胀削减法案》规定，印尼在镍产业链中只能停留在开采和简单冶炼环节。只有将镍运往美国或韩国等自由贸易协定缔约国，在当地生产前驱体、正极材料等，才能享受补贴优惠。这样一来，印尼试图凭借“全球最大镍生产国”的地位，把从电池矿物开采到电池芯生产在内的整个电池全产业链都引入本国的计划将受到阻碍。为此，印尼打算仅就矿物与美国签署自由贸易协定，从而获得《通胀削减法案》所要求的自由贸易协定地位，确保培育电池产业的计划不受影响。
如果印尼与美国签署自由贸易协定，韩国国内企业的供应链也有望略微缓解压力。LG化学、LG能源解决方案、POSCO控股等企业去年组成财团，进军印尼镍市场。据悉，该财团计划在印尼总计投资98亿美元（约12.9262万亿韩元）。财团去年4月与安塔姆公司以及印尼电池投资公司 IBC 签署了关于构建电动汽车电池价值链的非约束性投资协议。
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