26分钟横穿釜山…韩国首条氢能列车正式启动
投资额2.586万亿韩元、全长47公里
2030釜山世博会基础设施“大战役”
贯穿釜山东西两端、全长50多公里的国内首条氢能铁路项目将正式推进，项目总投资超过2.5万亿韩元。
这一大型工程旨在缓解釜山中心城区严重的交通拥堵，配合加德新机场建设完善对外交通网络，并为2030釜山世界博览会举办铺设基础设施。
釜山市23日表示，将正式推进“新一代釜山型快速铁路项目（BuTX）”。所谓“新一代釜山型快速铁路”，是指引入在地下运行的高速、低碳、环保氢能列车系统。
釜山市自2021年12月启动预可行性研究后得出的结果显示，线路总长度为47.9公里，设6座车站（加德岛新机场～明知～下端～北港～Centum～Osiria）。
项目估算总投资为2.586万亿韩元，日运量11.3万人次，经济成本效益比（B/C）为0.88，综合评价（AHP）为0.722，显示项目具备可行性。此外，研究结果还显示，BuTX开通后，从加德新机场至北港需时约15分钟，至Osiria约26分钟。
釜山市将根据本次研究结果，于今年3月启动项目商业化战略研究。在商业化战略研究中，将为提升市民便利性和促进地区发展制定6座车站的综合开发方案，并为加快线路推进速度，对财政出资或民间资本开发等具体实施路径进行论证。
釜山市还将通过减轻新一代釜山型快速铁路项目的财政负担，制定高效、最优的推进方案，并计划在今年内就项目推进方案与中央政府进行协商。
另外，由于加德岛新机场通航时间已提前至2029年末，市政府计划从明年起扎实推进相关行政程序，力争使BuTX建设项目能够在2030釜山世界博览会举办之时同步开通。
通过去年11月启动的“2030釜山世博会东南圈新型交通工具等交通体系效率化研究”，釜山市计划把BuTX向东南圈扩展，连接东南圈核心据点加德新机场和2030世界博览会举办地。
市政府还将于今年年底前积极向中央政府建言，争取把经论证具备可行性的线路纳入国家第五次铁路网建设规划。
Busan市长 Park Hyeongjun 强调称：“新一代釜山型快速铁路不仅将有助于缓解釜山中心城区严重的交通问题，还将提升作为国际机场的加德新机场的竞争力，并成为确保2030釜山世界博览会成功举办的关键基础设施。”
Park 市长表示：“通过推进国内首个引入氢能列车技术的新一代釜山型快速铁路项目，将为釜山市跃升为市政府所追求的环保氢能尖端城市奠定基础，同时迈向‘15分钟生活圈城市’，起到重要的支点作用。”
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