全球最大航运公司划清衰退界线：“今年年中将现积极信号”

“今年进入第二季度、步入年中时，就能看到积极信号。”

全球最大航运公司、瑞士地中海航运公司（MSC）首席执行官 Soren Toft 当地时间1日做客美国财经频道 CNBC 时表示，他“乐观地认为全球经济将重新恢复”，并与经济衰退预期划清界限。MSC 作为全球运力第一的航运公司，承担了全球17.5%的集装箱运输量，被视为世界贸易的晴雨表。

图片由 AP 联合新闻提供

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Toft 首席执行官表示，“到了今年年中，就能确认贸易活动的动向”，预期下半年海运集装箱市场将迎来增长。他指出，北美和欧洲地区目前仍然库存偏高，随着这些库存被消化，货运量也将出现反弹。

他还特别强调，从中国发往欧洲的货物正在增加，这被视为反映消费者需求的信号。他解释称：“目前从中国到北欧的货运量保持在健康水平。我们把这看作未来几个月的趋势，并对此抱有期待。”此前公布的中国制造业采购经理指数（PMI）同样突破荣枯线50，显示出扩张态势。2月制造业 PMI 为52.6，创下2012年4月以来最高水平。

他对美国经济也给出了积极评价。Toft 首席执行官表示，“我们仍然认为美国的状况非常积极。通胀已经得以逐步回落，就业市场也非常强劲，基本上处于充分就业状态。”此前对商品通胀形成上行压力的海运运费也已回落至新冠疫情暴发前的水平。

在海运货量大幅下滑、航运公司普遍面临困境的背景下，MSC 仍然积极扩张船队，超越长期位居行业第一的丹麦马士基，跃升为全球最大航运公司。与马士基自2015年起维持的全球最大航运联盟“2M”的解体也已于近期正式确认。

Toft 首席执行官表示：“我不认为是同盟时代的终结。马士基希望走上一条不同的轨道，这是他们的权利。”他还补充说：“（2M解体）并不意味着我们今后不会与任何人合作，在部分航线仍然可能存在特定形式的联盟。”他强调，通过与马士基的航运联盟，能够为客户提供更多益处并提升效率。

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同时，他判断东南亚在供应链中的重要性正在提升。对于“全球化时代是否正在结束”的提问，他回应称：“完全不是这样”，并表示未来有可能形成在各个地区更加分散的供应链格局。

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