沃尔沃凭中国产S90热销跻身进口车第4位
品质优先于产地…消费者观念也在改变
通过按区域重组供应链谋求降低成本
[亚洲经济 记者 优秀妍] 瑞典整车品牌沃尔沃旗下的大型轿车S90是一款中国生产的进口车。2018年沃尔沃韩国公司宣布将推出中国生产的S90时，进口车企业对“Made in China”能否在韩国市场行得通，难掩质疑。
上市5年后的今天，进口车企业之间逐渐形成共识：问题不在于“在哪里生产”，而在于“产品是否足够优秀”。在中国生产的S90正式在韩国大量交付之前，沃尔沃在以销量计的韩国进口车品牌中仅位居前十名末端，但排名开始逐步上升：2019年升至第6名，2020年第5名，2021年进入第4名。去年售出的S90为4361辆，占沃尔沃韩国公司全年销量的30%。沃尔沃以产品质量平息了关于产地的争议。
S90成功的背后，是沃尔沃苛刻的全球质量管理体系。沃尔沃为保持中国与瑞典工厂生产车辆的质量一致，建立了全球统一的标准质量保证体系。从零部件原材料到整车最终组装后的检验环节，都实行严格管控。在生产方式方面（VCMS），沃尔沃也推动全球工厂一体化运营，收集各工厂制造管理的最佳实践，并统一应用于全球所有工厂。
过去，中国消费者对生产地十分敏感，认为品牌与生产国自带的溢价也体现在车价中。海外汽车品牌为改变这种认知颇费心力。在以效率为导向重构全球供应链的过程中，如果一味坚持本土生产，反而可能丧失竞争力。
各企业于是强化生产管理体系，并按区域、车种划分生产基地：例如在全球最大汽车消费市场中国大陆设立生产基地，以节省物流和人力成本；又或者为了应对运动型多功能车（SUV）销售量较大的美国市场，将SUV生产集中在美国或墨西哥工厂。要在激烈竞争中生存，就不得不压缩成本。
上月31日在韩国上市的梅赛德斯-奔驰EQS SUV，同样是为增强竞争力而进行供应链重组的产物。EQS SUV由奔驰美国塔斯卡卢萨工厂独家生产，通俗地说，它不是“德国车”，而是“美国车”。该美国工厂不仅生产大型SUV GLE、GLS，还承担电动SUV车型EQS SUV和EQE SUV的生产。自2000年代以来，美国工厂已经名副其实地成为奔驰SUV生产基地。
该工厂可以实时接入奔驰全球乘用车生产工厂网络。也就是说，德国方面可以远程查看并控制美国工厂的数据和流程管理模式，并借助大数据进行分析和生产流程优化。
宝马集团在从中国沈阳工厂生产并进口紧凑型电动SUV iX3之后，又从今年起将旗下高端小型车品牌MINI的电动车生产线转移至中国。一位宝马相关负责人表示：“在全球各地宝马工厂生产的车辆，其质量完全一致。即便生产地发生变化，我们也会确保产品不会削弱品牌溢价。”
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