[Taboleo]驰骋雪路纷纷点赞

by Ryu Hyunseok

Published 06 Jan.2023 08:09(KST)

Updated 17 Apr.2023 10:20(KST)

open/close

试驾Jeep大切诺基
豪华内饰大饱眼福
雪地制动与加速表现出色

[亚洲经济记者 Yoo Hyunseok] 一提到Jeep这个品牌，自然而然就会联想到越野。毕竟它是专业越野品牌。再加上Jeep独有的七孔进气格栅和充满阳刚气质的设计，也极具魅力。

这样的Jeep最近在韩国推出了第5代Grand Cherokee。Grand Cherokee是Jeep的旗舰运动型多功能车（SUV）。此次在国内上市了汽油车型和插电式混合动力（PHEV）车型4xe。

在大雪纷飞的那天，有机会与Grand Cherokee一起上路。从龙山开到京畿道广州一家咖啡馆，全程约45公里，驾驶的是汽油两排座车型，即便在积雪路面上也展现出出色的制动性能和加速性能，让人不得不承认“果然是越野世家”。尤其是在南汉山城的盘山路上也几乎毫无压力地冲上去，稳定感非常好。

Grand Cherokee搭载了“Quadra-Trac II”系统。驾驶者可以根据行驶条件选择5种模式，并配备Selec-Terrain路况自适应系统，在越野路况下同样展现出优化的表现。Summit Reserve顶配车型则配备了同级最优秀的“Quadra-Lift”空气悬架，并具备电子式半主动减震功能，大幅提升了行驶稳定性，这是其一大特点。

回程时则换乘了4xe车型。我上车时电池电量为0%，没能充分体验电动性能，不过在电量100%时据称可纯电行驶33公里。参考一下，4xe可在混合动力、纯电、e-Save三种模式之间选择行驶方式。

动力方面，两款车都十分充沛。汽油车型搭载3.6升V6发动机，最大输出功率286马力，最大扭矩35.1公斤·米。4xe则采用两台电机、400伏电池组以及2.0升涡轮增压四缸发动机。从参数来看，内燃机本体可输出最大272马力、40.8公斤·米的扭矩；若将电机与内燃机综合计算，最大功率可达375马力，最大扭矩则提升至65公斤·米。

车内同样十分高档。音响系统采用了McIntosh。车内使用了强调豪华感的手工材质，并配备了现代化的便利配置，第二排乘坐空间也相当充裕。

必读新闻

“拿着这只股票的人发大财了…涨了566%还要涨” 目标价上调却发出警告的原因[周末Money]

不过在整个驾驶过程中，导航系统略显遗憾。行驶中，语音导航有时会中途中断，甚至完全没有提示。此外，车辆有时无法准确识别当前位置，出现加载卡顿的情况。虽然认为这些问题日后通过系统更新即可解决，但考虑到车辆售价，这部分还是略显可惜。如果只是其中一辆试驾车出现问题还可以理解，但这次试驾的两款车型都出现了同样的状况。

한글 기사 보기

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。