고덕신도시 계획인구 2만여명 늘었는데…13년 전 줄인 도로 계획 그대로

평택시, 고덕신도시 민·관·공 협의체 개최
입체교차로 3곳→1곳…출근길 ‘교통 지옥’
최원용 시장 “도로 계획 원점 재검토하라”
LH “교차로 12곳 분석해 대책 마련”

경기 평택 고덕국제신도시의 계획 인구가 당초보다 2만명 가까이 불어났지만, 도로 인프라는 13년 전 '인구 감소'를 이유로 축소했던 계획에 멈춰 서 있어 출퇴근길 교통 대란이 빚어지고 있다는 지적이 나왔다.

지난 10일 평택시청 도시정책회의실에서 열린 ‘고덕국제화계획지구 민·관·공 협의체’ 2차 회의에서 평택시와 한국토지주택공사(LH) 관계자, 고덕1·2동 주민대표들이 고덕국제신도시의 도로 계획 재검토와 출퇴근길 정체·주차난 해소 방안을 논의하고 있다. 평택시 제공

최원용 평택시장은 한국토지주택공사(LH)에 "늘어난 인구와 향후 교통수요를 충분히 고려해 기존 계획을 원점에서 재검토하고, 실효성 있는 개선책을 마련해 달라"고 말했다.

평택시는 지난 10일 '고덕국제화계획지구 민·관·공 협의체' 2차 회의를 열고 출퇴근 시간대 교통 정체와 주차장 부족 문제를 논의했다고 12일 밝혔다. 회의에는 LH 관계자와 고덕1·2동 주민대표 등 30여 명이 참석했다.

이날 평택시가 제기한 핵심 문제는 '인구 예측 실패에 따른 기형적 도로망'이다. LH는 2013년 제2차 개발계획 변경 당시, 계획 인구가 직전 계획보다 약 9493명 줄어들 것으로 내다보고 핵심 교통 인프라를 대폭 깎아냈다. 당시 입체교차로는 3곳에서 1곳으로, 중심 간선도로는 2개 노선에서 1개 노선으로 축소됐다.

그러나 현실은 정반대로 흘렀다. 지난달 승인된 제20차 개발계획 변경안에 따르면 고덕신도시의 계획 인구는 최초 계획보다 오히려 1만 9148명(14.1%) 늘어났다. 세대수 역시 1만 4431세대(26.6%) 급증했다. 사람이 늘어난 만큼 차도 늘었지만, 도로는 과거 축소된 설계도 그대로 방치된 셈이다.

최원용 평택시장은 이날 회의에서 "2013년 인구 감소를 명분으로 도로 시설을 줄여놓고, 정작 인구가 폭증한 뒤에는 이에 걸맞은 시설 확충이 전혀 이뤄지지 않았다"며 개발계획의 허점을 정면으로 꼬집었다.

이어 "도시 덩치가 커지면 도로와 주차장 같은 기반 시설도 함께 커져야 마땅하다"며 "늘어난 인구와 향후 교통 수요를 반영해 기존 도로 계획을 원점에서 재검토하고 실효성 있는 대책을 내놓으라"고 LH를 압박했다.

회의에 참석한 주민대표들 역시 "지금도 주요 도로마다 상습 정체와 주차난이 심각한데, 앞으로 신도시 추가 입주가 본격화되면 교통지옥이 될 것"이라며 조속한 대책 마련을 호소했다.

최원용 평택시장이 지난 10일 평택시청 도시정책회의실에서 열린 ‘고덕국제화계획지구 민·관·공 협의체’ 2차 회의에서 발언을 하고 있다. 평택시 제공

이에 LH 측은 주요 교차로 12곳의 정밀 교통량 분석을 실시해 개선안을 도출하겠다고 답했다. 아울러 3단계 구간 도로 조기 개통, 시청사 북측 도로 확장, 임시주차장 확보 등 가용한 교통·주차 대책을 종합 검토하겠다는 입장을 밝혔다.

한편 이날 회의에서는 교통 문제 외에도 상업시설 공실·미분양 사태, 대형마트 부재로 인한 생활 불편, 과밀학급 해소 및 체육시설 확충 등 신도시 정주 여건 전반에 대한 현안이 테이블에 올랐다. 평택시는 협의체에서 도출된 개선 방안이 실제 현장에 적용될 때까지 LH 등 관계 기관의 이행 여부를 지속적으로 점검할 방침이다.

평택=이종구 기자 9155ing@asiae.co.kr