HMM, 3분기 영업이익 1조3947억원…전년比 370%↑

영업이익률 34% 기록
1~3분기 누적 영업이익 2조179억원
벌크 부문 영업이익 비중 18.8%로 확대

HMM 이 올해 3분기 영업이익 1조3947억원을 기록하며 수익성을 크게 끌어올렸다. 영업이익률은 34%로 글로벌 주요 선사들의 20%대 수준을 웃돌았다. 컨테이너 부문의 경쟁력을 유지하는 동시에 벌크 사업을 확대하며 수익 구조를 다변화한 것이 실적 개선을 이끌었다.

HMM은 3분기 연결 기준 매출 4조1271억원, 영업이익 1조3947억원, 당기순이익 1조5352억원을 기록했다고 12일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 52%, 영업이익과 당기순이익은 각각 370%, 405% 증가했다. 영업이익은 2024년 3분기 1조4613억원 이후 가장 큰 규모다.

직전 분기와 비교해도 매출은 21%, 영업이익은 294%, 당기순이익은 273% 늘었다. 이에 따라 1~3분기 누적 매출은 10조2478억원, 영업이익은 2조179억원으로 집계됐다. 전년 동기 대비 각각 25%, 76% 증가한 수치다. 누적 당기순이익은 2조3002억원으로 52% 늘었다.

특히 3분기 영업이익률은 34%로 글로벌 주요 해운사보다 높은 수준을 기록했다. 3분기 실적을 발표한 머스크 해운부문(20.6%), ONE(21.6%), COSCO(28.7%) 등의 영업이익률을 모두 웃돌았다.

사업 부문별로는 컨테이너와 벌크 부문이 모두 성장세를 보였다. 컨테이너 부문의 1~3분기 누적 영업이익은 1조6353억원으로 전년 동기 1조533억원보다 55.3% 증가했다.

HMM은 허브 앤드 스포크(Hub & Spoke) 전략을 바탕으로 글로벌 네트워크를 확대하고 수익성이 높은 화물 확보에 주력했다. 중동 전쟁과 중국 태풍에 따른 항만 정체, 파나마 운하 가뭄 등 대외 불확실성이 이어지는 상황에서도 선대와 항로를 전략적으로 운영해 수익성을 높였다는 설명이다.

벌크 부문의 성장도 두드러졌다. 1~3분기 누적 영업이익은 3784억원으로 전년 동기 730억원보다 418.5% 증가했다. 전체 영업이익에서 벌크 부문이 차지하는 비중도 지난해 6.4%에서 올해 18.8%로 확대됐다.

이는 지난해 하반기부터 추진한 사업 구조 개편의 성과로 풀이된다. HMM은 단기 용선 중심의 사업 구조를 지양하고 장기 우량 계약을 확대하는 방향으로 포트폴리오를 재편했다. 이에 벌크 부문 영업이익은 지난해 3분기 450억원에서 4분기 700억원, 올해 1분기 830억원으로 늘어난 데 이어 2분기 1563억원, 3분기 1390억원을 기록했다.

선대 확충도 이어지고 있다. 3분기 말 기준 벌크 선대는 60척으로 지난해 1분기 말 44척보다 36% 증가했다. 발주 후 인수를 기다리는 선박 22척까지 포함하면 총 82척 규모다. HMM은 선가 상승에 앞서 신조 발주와 중고선 매입, 리세일 등 다양한 방식을 활용해 가격 경쟁력을 갖춘 선박을 확보해 왔다.

선종 다변화도 추진하고 있다. 기존 건화물선과 유조선 외에 자동차운반선(PCTC), 가스선, 다목적선 등으로 사업 영역을 넓혀 컨테이너 시황 변동에 따른 실적 영향을 줄이고 안정적인 수익 기반을 마련한다는 전략이다.

HMM은 선대 확충과 물류 인프라 구축, 미래 기술 확보 등을 위해 올해 총 6조원을 투자할 계획이다. 최원혁 사장 부임 이후인 2025년 3월부터 누적 투자 규모는 12조원을 넘어섰다.

중장기적으로는 2030년까지 컨테이너선 166척(선복량 147만TEU), 벌크선 110척(1352만DWT) 체제를 구축하는 등 총 29조원 규모의 투자를 추진한다. 사업 포트폴리오 다변화와 선대 경쟁력 강화를 통해 글로벌 선사들과의 경쟁력을 높인다는 방침이다.

이승진 기자 promotion2@asiae.co.kr