DL이앤씨, GTX-A 대심도 터널, 세계 최고 권위 'ITA어워즈' 최고상 수상…국내 최초

국제 최고 권위 시상식
터널형 정거장 시공기술 인정

DL이앤씨가 시공 주간사로 참여한 수도권광역급행철도(GTX-A) 사업이 국제터널지하공간학회(ITA)가 선정한 올해의 대형 프로젝트로 선정됐다. ITA 어워즈는 세계 최고 권위의 터널·지하공간 분야 시상식으로, 국내 프로젝트가 해당 부문 최고상을 수상한 것은 이번이 처음이다.

DL이앤씨는 'ITA 어워즈 2026'에서 GTX-A 사업이 대형 프로젝트부문 금상을 수상했다고 12일 밝혔다.

DL이앤씨가 GTX-A 사업 건설 현장에 도입한 TBM 장비. DL이앤씨 제공

국제터널지하공간학회는 매년 전 세계 터널 및 지하공간 프로젝트와 혁신 기술 등을 평가해 수상작을 선정한다. 대형 프로젝트 부문은 사업비 5억유로 이상 규모의 사업을 대상으로 한다.

이번 평가에서는 서울역 지하 약 60m 깊이에 건설된 대규모 터널형 정거장의 시공 기술이 높은 평가를 받았다. DL이앤씨는 5개 철도 노선과 버스 노선이 지나는 서울역 지하에 대합실과 승강장, 환승 통로 등을 조성했다. 해당 지하공간은 면적 5300㎡, 높이 20m 이상, 폭 31m 규모로 단일 공간 기준 국내 최대 규모다.

GTX-A 운정~삼성 구간은 기존 도심 시설물과의 간섭을 최소화하기 위해 지하 약 50~60m 깊이에 터널로 건설됐다. 서울역과 연신내역 등 주요 정거장 5곳에는 대단면 터널형 구조가 적용됐다. 서울 도심과 한강 하부를 통과하는 구간에는 터널굴착기(TBM) 공법을 활용했다.

DL이앤씨는 시공 주간사로 참여해 파주에서 서울 강남권까지 이어지는 총 6개 공구와 시스템 공정을 총괄 관리했다.

DL이앤씨는 GTX-A 사업에서 확보한 대심도 철도 시공 경험을 바탕으로 충청권 광역급행철도(CTX) 사업도 준비하고 있다. CTX는 대전·세종·충북을 연결하는 광역교통망 구축 사업으로 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성조사를 통과했다.

DL이앤씨 관계자는 "GTX-A를 통해 입증한 세계적인 대심도 철도 기술, 사업관리능력과 AI 및 BIM 기반 설계 기술을 토대로 미래 광역교통 인프라 시장에서도 경쟁 우위를 확보해 나갈 계획"이라고 밝혔다.

이지은 기자 jelee0429@asiae.co.kr