KTX로 전국 잇고 공항으로 세계 연결…광명, 5만석 돔구장 유치 나선다

광명시, 5만석 돔구장 왜 광명인가?…초광역 교통 허브
신안산선·월곶판교선 확충 추진… 학온역 환승 거점 조성 구상
박승원 시장 “사통팔달 교통망 바탕…K컬처 중심 무대 만들 것”

경기 광명시가 KTX 광명역과 수도권 광역철도, 공항 연계 교통망을 앞세워 5만석 규모 돔구장 유치에 나서고 있다. 전국과 해외에서 찾아오는 관람객의 접근성을 확보하고 후보지 주변 철도망과 신도시 교통체계를 연계해 대규모 행사에 대응하겠다는 구상이다.

광명시, 5만석 규모 돔구장 유치 홍보물. 광명시 제공

광명시(시장 박승원)는 KTX 광명역을 중심으로 한 교통 인프라를 돔구장 입지의 핵심 경쟁력으로 꼽고 있다. 경부·호남선 등 고속철도를 이용하는 지방 관람객과 수도권 대중교통 이용객을 함께 끌어들일 수 있다는 것이다. 전국 어디서나 2시간대로 접근할 수 있어, 서울 도심에 편중된 대형 공연 인프라의 한계를 넘어 비수도권 국민의 문화 향유 기회를 넓히는 '지역 간 문화격차 해소'의 최적지로 꼽힌다.

광명역에는 현재 수도권 전철 1호선이 연결돼 있다. 여기에 공사 중인 신안산선과 월곶판교선이 개통하면 서울 여의도와 경기 판교 등 주요 업무·주거지역에서의 접근성도 개선될 것으로 시는 기대하고 있다.

시가 제시한 개통 목표는 신안산선 2028년, 월곶판교선 2030년이다. 광명시는 현재 공사 중인 신안산선이 개통되면 서울 여의도까지 20분대, 월곶판교선을 이용하면 판교까지 20분대에 이동할 수 있어 수도권 주요 거점과의 접근성이 한층 개선될 것으로 기대하고 있다.

수색~광명 고속철도 전용선 건설사업도 교통 여건을 바꿀 사업으로 제시했다. 서울 수색에서 서울역·용산역을 거쳐 광명역으로 이어지는 사업으로, 2036년 개통이 목표다. 시에 따르면 완공 시 서울~광명 구간 KTX 운행시간이 약 9분 15초 줄고, 하루 운행 횟수는 147회에서 183회로 늘어날 전망이다.

해외 관람객을 위한 공항 연계 교통도 강점으로 내세웠다. 광명역 도심공항터미널과 인천국제공항 직행버스 등을 활용하면 외국인 관광객과 공연 관계자의 이동 편의를 높일 수 있다는 설명이다. 향후 GTX-D 노선 추진을 통한 인천공항·서울 강남권 접근성 개선도 기대하고 있다.

돔구장 후보지가 있는 광명시흥 3기 신도시 주변에는 광명시흥선 등 철도망 확충이 추진된다. 시는 특히 신안산선 학온역을 월곶판교선과 연계하는 환승 거점으로 조성하는 데 주목하고 있다.

광명시는 국가철도공단으로부터 원인자가 비용을 부담하는 조건으로 월곶판교선 열차의 학온역 정차가 가능하다는 회신을 받았다고 밝혔다. 앞으로 관계기관과 사업비 분담 등을 협의할 계획이다. 열차 정차와 환승체계가 마련되면 공연이나 경기 종료 후 한꺼번에 몰리는 관람객을 여러 철도 노선으로 분산할 수 있을 것으로 시는 보고 있다.

철도역에서 돔구장까지 이어지는 교통수단도 과제다. 광명시는 광명시흥 신도시에 도입을 구상 중인 자율주행버스와 로보택시 등 미래 모빌리티를 연계교통에 활용하는 방안을 검토하고 있다.

광명시청 전경. 광명시 제공

광명시와 시흥시는 2023년 국토교통부의 '모빌리티 특화도시 조성사업' 공모에 선정됐다. 신도시에 자율주행에 적합한 도로와 미래형 환승센터 등을 마련하고, 인공지능 기반 통합관제로 교통량과 신호체계를 관리한다는 구상이다.

광명시는 이 같은 교통계획을 돔구장 유치 논리로 제시하고 있다. 향후 철도 개통과 환승시설 조성, 역과 구장을 잇는 연계교통이 구체화되면 대규모 관람객의 접근성과 행사 전후 교통 수요를 함께 관리할 수 있다는 설명이다.

박승원 시장은 "광명은 KTX 광명역을 통해 전국을 잇고, 광역철도망과 공항 연계 교통을 통해 수도권과 세계로 뻗어 나가는 사통팔달 교통망을 갖추고 있다"며 "이러한 교통 경쟁력을 바탕으로 5만석 돔구장이 국내외 관람객을 폭넓게 유치해 세계적인 공연과 스포츠 이벤트를 성공적으로 개최하는 K컬처의 중심 무대로 자리 잡도록 하겠다"고 말했다.

광명=이종구 기자 9155ing@asiae.co.kr