"굽잇길에선 날카롭게, 일상에선 편안하게"… 골프 GTI [타보니]

강북~남양주 왕복 100㎞ 시승
안정적인 코너링에 시원한 가속감
연비 13.1㎞/ℓ…자동주차도 만족

굽은 도로에서 운전대를 돌리자 차체가 안정적으로 움직였습니다. 가속 페달을 밟으면 시원하게 속도를 높였습니다. 고성능 해치백 특유의 운전 재미를 느낄 수 있었지만, 의외로 일상적인 주행에서도 부담이 크지 않았습니다. 올해로 탄생 50주년을 맞은 폭스바겐의 대표 고성능 해치백 '골프 GTI' 이야기입니다.

골프 GTI. 폭스바겐코리아

지난주 서울 강북구에서 경기도 남양주시까지 왕복 약 100㎞ 구간을 주행하며 골프 GTI를 직접 체험해봤습니다.

가장 먼저 인상적이었던 건 묵직한 조향감과 단단한 주행 질감이었습니다. 운전대를 돌릴 때 손에 전해지는 무게감부터 일반적인 승용차와는 차이가 있었습니다. 특히 굽은 도로에서는 차량이 운전자의 의도에 따라 움직이면서도 차체를 안정적으로 잡아주는 느낌이었습니다. 가속 페달을 밟았을 때의 반응도 경쾌했습니다. 속도를 높이는 과정에서 답답함 없이 시원한 가속감을 경험할 수 있었습니다.

그렇다고 일상에서 타기 부담스러운 차는 아니었습니다. 골프 GTI에는 운전자의 취향에 따라 승차감을 조절할 수 있는 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC)이 탑재돼 있습니다. 개인 설정인 '인디비주얼' 모드에서 서스펜션을 가장 부드러운 단계로 조절하거나 컴포트 모드로 주행하면 한층 편안한 승차감을 경험할 수 있었습니다. 기본적으로 단단한 성격의 차량이지만, 출퇴근 등 일상적인 용도로 활용하기에도 무리가 없는 수준이었습니다.

골프 GTI 인테리어. 폭스바겐코리아

골프 GTI는 인디비주얼 모드에서 엔진 사운드를 별도로 조절할 수 있습니다. 고성능 차량 특유의 소리가 부담스러운 일상 주행에서는 사운드 설정을 낮출 수 있다는 점이 만족스러웠습니다.

주차 편의성도 눈에 띄었습니다. 주차장에서 '파크 어시스트 플러스' 기능을 직접 사용해봤는데, 기대 이상으로 만족스러웠습니다. 차량이 주차 공간에 안정적으로 들어갔고 주차를 마친 뒤에는 주차면 중앙에 반듯하게 자리 잡았습니다.

연비도 인상적이었습니다. 총 100km를 주행하면서 평균 연비는 13.1㎞/ℓ를 기록했습니다. 특히 자동차 전용도로에서 일정한 속도로 주행할 때는 연비가 14㎞/ℓ를 넘어서기도 했습니다. 고성능 가솔린 차량이라는 점을 고려하면 만족스러운 효율이었습니다.

골프 GTI의 이러한 주행 성능은 고성능 2.0 TSI 가솔린 터보 엔진에서 나옵니다. 최고출력은 245마력, 최대토크는 37.7㎏·m에 달합니다. 여기에 7단 DSG 변속기를 조합해 빠른 변속 반응과 효율성을 함께 추구했습니다.

100km 주행을 마친 뒤 골프 GTI의 연비. 최영찬 기자

외관에서는 GTI만의 디자인 요소가 눈길을 끕니다. 전면부에는 빛나는 폭스바겐 로고인 '일루미네이티드 로고'가 적용됐습니다. GTI 전용 뱃지와 역동적인 차체 디자인도 고성능 해치백의 정체성을 드러냅니다.

실내에는 비엔나 레더 프리미엄 스포츠 시트가 적용됐습니다. 운전자의 몸을 단단하게 지지하면서도 열선과 통풍 기능을 갖춰 계절에 관계없이 쾌적하게 이용할 수 있습니다. 첨단 운전자 보조 시스템인 'IQ.드라이브'와 지능형 조명 시스템인 'IQ.라이트'도 적용돼 일상적인 주행에서 편의성과 안전성을 높여줍니다.

1976년 처음 등장한 골프 GTI는 50년 동안 고성능 해치백을 대표하는 모델로 자리 잡았습니다. 이번 시승에서도 가장 인상적이었던 건 강력한 주행 성능과 일상적인 편안함의 조화였습니다. 운전의 즐거움을 포기하지 않으면서도 매일 탈 수 있는 자동차를 원하는 소비자라면 충분히 고려할 만한 선택지입니다.

골프 GTI의 국내 공식 판매가격은 5275만원입니다. 부가가치세와 개별소비세 5%가 포함된 가격입니다.

최영찬 기자 elach1@asiae.co.kr