일본 전장부품 공급망 열린다…"韓기업, 2027년까지가 골든타임"

하이브리드차·SDV 확산에 전장부품 수요 확대
日 친환경차 부품 출하액 전년比 15.3% 증가
조달처 다변화…인증 확보·현지 납품 실적 관건

일본에서 하이브리드차와 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 시장이 성장하면서 차량용 카메라와 충전기, 전력 반도체 등 전장부품 수요가 확대되고 있다. 2030년 전후 출시될 신차의 부품 공급사 선정이 2026~2027년에 집중될 것으로 예상되면서 국내 기업의 일본 공급망 진입 골든타임이 될 것이란 분석이 나온다.

대한무역투자진흥공사(코트라)는 일본 전장부품 시장 동향과 거래 구조 변화를 분석하고 국내 기업의 진출 전략을 담은 가이드북 '일본 자동차 전장부품 시장 동향과 우리기업 진출 전략'을 22일 발간했다고 밝혔다.

일본자동차판매협회연합회에 따르면 일본의 하이브리드차 판매량은 2021년 103만대에서 2025년 153만대로 약 49% 증가했다. 하이브리드차에도 전력 반도체 등 전장부품이 필요하고 운전자 보조 기능의 기본 탑재도 확대되면서 차종과 관계없이 부품 수요가 늘고 있다.

일본자동차부품공업회에 따르면 2024년도 친환경차 부품 출하액은 1조2971억엔으로 전년 대비 15.3% 증가했다. 차량용 충전기와 차체 전자제어장치, 차량용 카메라 출하액은 각각 91.1%, 89.3%, 15.1% 늘었다. 일본전자정보기술산업협회는 소프트웨어 중심 자동차의 신차 비중이 2025년 0.03%에서 2035년 62.0%로 높아질 것으로 전망했다.

대한무역투자진흥공사(코트라) 전경. 코트라.

일본 완성차 업계의 신차 개발 기간이 3~4년인 만큼 2030년 전후 양산될 차종의 공급사 선정은 2026~2027년에 집중될 전망이다. 기존 협력사와 장기 거래하던 관행이 약해지고 조달처 다변화가 진행되는 점도 국내 기업에 기회로 꼽힌다. 일본자동차부품공업회에 따르면 2024년 부품업체 한 곳이 거래하는 완성차 기업은 평균 7.09곳이다. 공급사 선정 기준도 가격뿐 아니라 안정적인 공급 능력과 보안 신뢰도 등으로 확대되고 있다.

코트라는 일본 기존 공급망을 대체하기보다 보강하는 파트너로 접근할 것을 제안했다. 일본 기업의 경쟁력이 강한 품목은 기존 공급사를 보완하는 '두 번째 공급처'로 진입하고, 통신 모듈·메모리·카메라 모듈 등 국내 기업이 강점을 가진 분야는 이를 앞세우는 전략이다. 아울러 자동차품질경영시스템 인증, 사이버보안 기준, 일본 전파법 인증 등을 사전에 확보하고 규슈 지역에서 납품 실적을 쌓은 뒤 아이치·관동 등으로 영업 범위를 넓힐 것을 권고했다.

박용민 코트라 일본지역본부장은 "일본은 하이브리드차와 경형 전기차, 소프트웨어 중심 자동차가 동시에 성장하는 시장"이라며 "공급사 선정이 몰리는 향후 2년이 일본 시장 진입의 골든타임인 만큼, 인증과 시제품 준비를 서둘러 일본 완성차 기업의 신뢰할 수 있는 파트너임을 제시해야 한다"고 말했다.

가이드북은 코트라 해외시장뉴스에서 내려받을 수 있다.

박준이 기자 giver@asiae.co.kr