이규석 현대모비스 사장 "차량용 반도체 국산화…2029년 양산 목표"

제2회 '오토 세미콘 코리아' 미디어 간담회
"정부 협력 통해 차량용 반도체 국산화 뒷받침"
"향후 현대차 자율주행 차량에 적용"

현대모비스가 국내 반도체 기업들과 차량용 반도체 국산화에 속도를 낸다. 이르면 2029년 첫 양산을 목표로 시스템반도체와 전력반도체를 중심으로 국내 공급망 구축에 나선다.

이규석 현대모비스 사장은 21일 경기 성남시 더블트리 바이 힐튼 서울 판교에서 열린 제2회 차량용 반도체 포럼 '오토 세미콘 코리아(ASK)' 미디어 간담회에서 "국내 시스템반도체 분야는 협업 여건이 갖춰져 있어 수요 기업과 반도체 업체 간 협력 모델을 잘 만들면 빠른 시간 안에 필요한 공급 기반을 확보할 수 있다"며 "국내 차량용 반도체 생태계를 구축하는 데 적극적으로 역할을 하겠다"고 말했다.

이규석 현대모비스 대표이사가 21일 제2회 현대모비스 차량용 반도체 포럼 ‘Auto Semicon Korea’에서 환영사를 하고 있다. 이승진 기자

현대모비스는 지난해 9월 첫 포럼을 개최한 이후 국내 반도체 기업들과 19건의 시스템반도체 협업 과제를 발굴했다. 이 가운데 13종은 개발에 착수했으며, 9종은 현대차·기아와 협의를 거쳐 적용 대상 차종까지 선정했다. 지난해 27개 기업·기관이 참여했던 포럼은 올해 소프트웨어(SW), 설계자산(IP), 시험평가, 기능안전 등으로 협력 범위를 넓히며 53개 기업·기관이 참여하는 플랫폼으로 확대됐다.

이 사장은 "지난해에는 모바일이나 가전 등 다른 산업에서 활용하던 반도체를 자동차용으로 전환하는 과제를 발굴하는 데 집중했다면, 올해는 실제 개발과 차량 적용, 사업화 가능성을 구체화하는 단계로 나아가고 있다"고 설명했다.

양산까지는 상당한 시간이 필요할 전망이다. 이희현 현대모비스 상무는 반도체 개발에 2~3년, 차량 전용 검증에 추가로 1년 반에서 2년 반가량이 걸린다고 설명했다. 이 사장은 개발과 차량 적용 절차를 고려하면 전체 기간이 약 4~5년에 달한다며 "가장 빠른 양산 시점은 2029년 정도로 보고 있다"고 말했다.

향후 현대자동차그룹의 자율주행 차량에도 반도체 활용이 전망된다. 이 사장은 "가장 빠르게 사업화하는 반도체는 고성능 반도체는 아니어서, 현대차그룹의 첫 자율주행 차량에는 들어가지는 않지만 추후 자율주행 차량에 들어갈 예정"이라고 설명했다.

이 사장은 국내 차량용 반도체 산업을 시스템반도체와 전력반도체로 나눠 접근해야 한다고 강조했다. 모바일·가전용 반도체 기술을 보유한 국내 기업들이 있는 시스템반도체 분야는 협업을 통해 국산화를 앞당길 수 있지만, 전력반도체는 설계 기술과 관련 기업 기반이 부족해 추가적인 투자가 필요하다는 설명이다.

현대모비스는 수요 기업이자 반도체 설계·개발 주체라는 강점을 활용할 계획이다. 완성차의 중장기 기술 수요와 필요한 반도체 사양을 국내 업체에 제시하고, 개발된 제품을 제어기와 실제 차량에 적용해 검증하는 방식이다. 향후 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환에 대응해 통신용 시스템온칩(SoC) 등으로 공동 개발 범위도 확대할 방침이다.

이 사장은 국내 생산 기반을 활용하는 것을 최우선으로 한다는 방침이다. 그는 "2021~2023년 글로벌 반도체 공급 부족을 겪으면서 국내 설계와 공급 기반의 필요성을 절감했다"며 "국내 파운드리가 대응할 수 있는 분야는 국내 생산을 우선하고, 부족한 부분에 한해서 해외 업체를 통해 보완하는 것이 중장기적으로 바람직하다"고 말했다.

초기 사업의 매출 기여도는 제한적일 것으로 예상된다. 이 사장은 "반도체는 단가가 낮아 당장 유의미한 매출 기여를 기대하기 어렵다"면서도 "지금 투자하지 않으면 향후 현대모비스와 현대차그룹의 사업에 큰 어려움이 생길 수 있는 만큼 장기적인 관점에서 접근하고 있다"고 말했다.

이승진 기자 promotion2@asiae.co.kr