현대차, 인도 진출 30년 만에 "연 100만대 생산 체제 구축"

오현길 기자

입력 2026.10.14 17:00

푸네 신공장 준공…스마트 제조거점 구축
소형 SUV '베뉴' 첫 양산 30여개국 수출
2028년 현대차그룹 연간 150만대 생산 체제

현대자동차가 인도 진출 30년 만에 새로운 현지 생산거점을 확보하고, 인도를 거점으로 글로벌 영역 확대에 나선다. 1996년 5월 인도 법인을 설립한 현대차는 현지에서 쌓아온 신뢰를 기반으로 인도를 단순한 소비시장이 아닌 미래 성장을 이끌 핵심축으로 삼는다.

현대차 인도 첸나이 공장. 현대차

현대차는 14일(현지시간) 인도 중서부 마하라슈트라주 탈레가온에서 푸네 신공장 준공식을 개최했다. 코로나19 사태 직후였던 2020년 가동을 중단했던 옛 제너럴모터스(GM) 공장을 현대차가 2023년 인수한 생산시설로, 폐쇄 위기였던 자동차 공장을 스마트 제조 거점으로 재구축했다. 부지 넓이는 1.2 ㎢(약 36만 평)로 약 축구장 166배 크기에 달한다.

준공식에는 데벤드라 파드나비스 마하라슈트라주 주총리, 슈리랑 아파 바르네 연방 하원의원과 이성호 주 인도대사 등 양국 정관계 인사가 참석했다. 정의선 현대차그룹 회장과 장재훈 부회장, 현대차 호세 무뇨스 대표이사 사장, 현대차 인도법인(HMIL) 타룬 가르그 대표이사 등 주요 경영진이 자리했다.

정 회장은 환영사에서 "30년 전 처음 인도에 진출했을 때부터 현대차는 현지 고객의 신뢰를 얻기 위해 노력했다. 현지 첫 차종인 쌍트로를 출시한 이후, 인도는 현대차의 글로벌 성장 과정에서 핵심축이 됐다"며 "푸네공장 준공식은 현대차가 인도 현지에서 새로운 장(章)을 여는 자리가 될 것"이라고 밝혔다.

지난 30년간 인도 사업을 추진해온 현대차는 연간 60만대를 판매하는 최상위 자동차 브랜드로 성장했다. 첫 생산 거점인 첸나이 공장은 인도 내수뿐 아니라 중동과 중남미, 아프리카 등지로 18만대를 수출하고 있다. 푸네 신공장은 현대차의 글로벌 완성차 사업에서 전략거점 역할을 수행한다. 첸나이 1·2공장에 이은 인도 내 3번째 생산 거점으로 자동차 조립공장뿐 아니라 엔진 공장, 주행시험장, 임직원 교육시설 등을 갖췄다.

연간 생산능력은 17만대로, 1단계 확장으로 2년 뒤 25만 대, 2단계로 오는 2030년에는 32만대까지 생산능력을 확대한다. 향후 하이브리드차(HEV)까지 더해 다차종 유연생산체계를 구축할 계획이다.

첫 양산 차종은 소형 스포츠유틸리티차(SUV) '올 뉴 베뉴'(2세대 베뉴)다. 인도 내수 판매뿐 아니라 멕시코와 칠레, 남아프리카공화국, 사우디아라비아 등 전 세계 30여개국에 수출한다.

스마트 제조 기술도 대폭 적용했다. 인공지능(AI) 기반 크랙(Crack) 감지 시스템은 미세한 균열이나 갈라진 틈을 자동 검출해 패널 품질을 검수한다. 작업자 피로도가 높은 차체 공정에선 산업용 로봇 200여 대가 용접 작업을 맡는다. 신입 직원 대상으로는 증강현실(AR) 기반의 교육훈련을 실시해 공정 투입 전 작업 숙련도를 높인다.

푸네 신공장 가동에 따라 현대차는 현지에서 100만대 생산능력을 확보하게 됐다. 첸나이 1·2 공장(82만4000대)에 푸네공장(17만대)을 합산한 규모다. 2030년 기준으로 현대차 인도법인은 수출 비중을 30%까지 늘릴 계획이다.

특히 기아 아난타푸르공장의 연간 생산능력(43만1000대)를 더하면 올해 기준으로 현대차그룹의 인도 내 생산능력은 연간 142만5000대에 달한다. 푸네공장 1단계 확장을 완료하는 2028년 이후 현대차그룹은 인도에서 연간 150만 대 생산 체제를 구축한다.

신공장 가동으로 현지 생산 유연성도 높아질 것으로 기대된다. 현지 전략차종인 베뉴 생산을 푸네공장이 전담하면서 기존 생산거점인 첸나이공장은 전기차(EV) 전환에 속도를 낸다. 현대차는 전동화 분야에서도 현지 선두권으로 도약한다는 목표다. 현재 판매 중인 아이오닉 5, 크레타 일렉트릭에 더해 내년 1분기(1~3월) 인도 차급 기준으로 소형 전기 SUV를 현지 전략차종으로 신규 출시한다.

신공장 준공식에 맞춰 현대차는 그룹 차원의 중장기 인도 투자계획도 발표했다. 이번 중장기 투자는 생산능력 확충은 물론 연구·개발(R&D), 부품 공급망 육성, 신규 사업 등 자동차 산업 생태계 전반에 걸쳐 이뤄진다. 이를 위해 올해부터 2032년까지 7년간 155억달러(약 20조7000억원)을 투입한다.

인도 기술연구소를 통해 우수 인력을 양성하고, 현지 브랜드 대비 기술 우위를 지킬 계획이다. 부품 공급망 측면에선 로컬 협력업체와 합작 투자를 통해 부품 현지화율을 높인다. 신규 출시하는 차종에는 현지화 과정을 거쳐 레벨 2 수준의 자율주행 기술을 탑재할 계획이다.

현지 신생기업(스타트업)·신사업 투자 등을 추진한다. 현지 신사업 가운데에는 전기 삼륜차 사업도 있다. 현대차는 현지 이륜차 업체 TVS와 협업해 전기 삼륜차 시제품을 개발하고, 내년 말 상용화를 목표로 사업을 추진 중이다.