부산도시철도 2호선 세대교체 시작… 신차 첫 편성 차량기지 반입

LTE-R·자동소화설비 적용… 냉방·객실 개선

부산도시철도 2호선의 노후 전동차를 새 차량으로 교체하는 사업이 첫 신차 반입을 시작으로 본격적인 세대교체에 들어갔다.

부산교통공사는 8일 오전 부산도시철도 2호선 신조 전동차 1개 편성을 호포차량기지에 반입했다.

이 차량은 총 56개 편성·336칸 규모의 2호선 노후 전동차 교체 사업 중 1단계 사업 대상인 28개 편성·168칸 가운데 첫 번째 차량이다. 부산교통공사는 2024년 12월 1단계 신조 전동차 제작 계약을 체결한 뒤 설계와 제작, 시험 과정을 거쳐 처음으로 차량기지에 차량을 들여왔다.

1단계 잔여 차량도 순차적으로 입고해 시운전을 진행하고, 2027년 중 영업 운행을 시작하는 것을 목표로 하고 있다.

신형 전동차에는 운행 안전성을 높이기 위한 기능이 대거 적용됐다. 특히 차상신호시스템의 통신 환경을 기존 단거리 통신 방식에서 철도통합무선통신망(LTE-R)으로 전환해 운행 중인 열차와 지상 신호관제 설비 간 데이터를 보다 안정적으로 주고받을 수 있도록 했다.

차체 하부 배터리에서 화재가 발생할 경우 소화약제를 자동으로 분사하는 자동소화설비도 갖췄다. 화재를 신속하게 감지하고 초기 대응할 수 있도록 해 배터리 화재의 확산 위험을 낮추고 승객 안전을 확보한다는 취지다.

승객 편의성도 개선했다. 냉방장치 제어 시스템을 개선해 혼잡도와 운행 구간, 시간대 등에 따라 객실 온도를 조절할 수 있도록 했다. 객실 출입문 주변 좌석에는 유리 칸막이를 설치해 좌석과 이동 동선을 구분하고 승하차 과정에서 승객 간 간섭을 줄였다.

차량 외관과 객실 디자인에는 부산도시철도 2호선의 정체성도 반영했다. 유선형 전두부와 하이그로시 글라스를 적용해 미래지향적인 이미지를 구현했으며, 2호선 상징색인 초록색을 현대적으로 재해석해 객실 공간 전반에 적용했다.

박명도 부산교통공사 사장직무대행은 "노후 전동차를 적기에 교체해 도시철도 안전을 확보하고 시민들이 안심하고 이용할 수 있는 환경을 만드는 것이 무엇보다 중요하다"며 "2호선 신조 전동차 첫 반입을 시작으로 남은 교체 사업도 차질 없이 추진해 도시철도 이용객의 안전과 편의를 높이겠다"고 말했다.

부산도시철도 2호선 신차.

영남취재본부 조충현 기자 jchyoung@asiae.co.kr