서울역부터 용산역까지, 서울 도심을 관통하는 개발 클러스터의 중심 '코르디아(CORDIA)'

- 서울역에서 용산역으로 이어지는 개발 축, 용산역 교통 허브화 예정
- 서울역 북부역세권, MICE시설·프라임 오피스·호텔·레지던스·상업·문화 복합단지 조성

서울 도심의 개발 축이 서울역에서 용산역으로 이어지는 남북 방향으로 확장되고 있다. 서울역 북부역세권 개발사업은 2024년 11월 착공하면서 구상에 머물던 계획이 실제 사업 추진 단계로 넘어갔고 용산역을 중심으로도 수도권광역급행철도(GTX), 공항철도 연장, 신분당선 연장, 지상철도 지하화 등 주요 교통망 확충 계획이 잇따라 구체화되고 있다.

MICE시설·프라임 오피스·호텔·레지던스·상업·문화 공간이 어우러진 대규모 복합단지

서울역 북부역세권 복합개발은 서울 도심의 구조와 기능을 새롭게 재편하는 도시혁신 프로젝트다. 서울특별시 중구 봉래동2가 일원 약 3만㎡ 부지에 연면적 34만㎡, 지하 6층~지상 39층 규모의 5개 동으로 조성되며, MICE시설·프라임 오피스·호텔·레지던스·상업·문화 공간이 어우러진 대규모 복합단지로 완성될 예정이다. 2024년 11월 착공했으며, 2029년 상반기 준공 예정이다. 용산국제업무지구 개발이 본격화되면 서울역에서 용산역까지 이어지는 개발축이 한층 확장되며, 두 역을 중심으로 하나의 대규모 클러스터가 형성될 것으로 전망된다.

이에 따라 향후 서울역과 용산역 일대는 출퇴근 목적의 업무 중심 지역에서 다양한 생활 기능이 결합된 도심 생활권으로 기능이 확대될 가능성이 있다.

이 사업에는 프라임 오피스와 함께 글로벌 최상급 호텔 브랜드 도입이 예정돼 있다. 오랫동안 철도 부지와 낮은 건물들로 남아 있던 서울역 북측이 업무·숙박·컨벤션 기능을 갖춘 복합 거점으로 바뀌면, 서울역에서 용산역까지 이어지는 도심 남북 축의 성격도 함께 달라질 것으로 예상된다.

GTX-B, 공항철도 연장, 신분당선 2단계… 용산역 교통 허브화 예정

용산역은 이미 KTX 경부·호남·전라선과 ITX-청춘, 수도권 지하철 1호선, 경의중앙선이 지나는 광역 교통 거점이다. 여기에 광역철도 계획이 겹친다. 국토교통부 자료에 따르면 송도국제도시와 마석을 잇는 GTX-B 노선은 2030년 전 구간 개통이 예정돼 있다. 용산역은 이 노선의 정차역으로 계획돼 있다.

공항철도의 용산역 연장도 추진되고 있다. 국토교통부는 인천공항철도를 용산역까지 직결 운행하는 계획을 제5차 국가철도망구축계획(2026~2035)에 반영할 예정이다. 여기에 용산과 신사를 잇는 신분당선 2단계 사업은 2027년 착공, 2032년 개통이 예정돼 있으며, 경부선 등 지상철도의 지하화도 함께 논의되고 있다. 계획이 실현되면 용산역은 고속철도와 광역급행철도, 공항철도, 도시철도가 한자리에서 만나는 교통 허브가 된다.

경부선·경의중앙선 철도 지하화 및 지상 녹지축 조성 계획 등 도시 환경 개선 사업도 진행 중이다. 용산 전자상가 일대 역시 특별계획구역을 중심으로 'AI·ICT 특정개발진흥지구' 조성이 계획돼 있다.

서울역 일대 대규모 개발 사업이 진행되는 가운데, '서울드래곤시티' 인프라를 활용한 주거 상품 '코르디아(CORDIA)'가 공급을 추진 중이다. 코스닥 상장기업 서부T&D가 시행을 맡았다.

코르디아는 지하 8층~지상 27층, 전용면적 66.89~273.66㎡, 총 88실 규모로 조성된다. 오피스텔과 판매시설, 업무시설, 운동시설이 결합된 복합단지다.

단지는 서울드래곤시티 운영 주체의 인프라를 활용한 주거 서비스를 제공할 예정이다. 컨시어지, 포터, 발레파킹, 보안 및 출입 관리 등 기본 서비스와 함께 세대 하우스키핑, 룸서비스, 조·중식, 리무진 대여 등 유료 옵션 서비스 운영을 계획하고 있다.

단지 내에는 골프연습장, 피트니스, 필라테스룸, 인피니티풀, 사우나, 라운지 등 부대시설이 들어설 예정이다. 단지 앞 공원과 연결되는 캐노피 구조의 보행교 '코르디아 브릿지'를 통해 서울드래곤시티 및 용산역 방향으로의 이동 편의성을 높일 계획이다.

코르디아 갤러리는 2026년 10월 사전예약제로 운영을 시작할 예정이다.

최봉석 기자 mail00@asiae.co.kr