광주 BRT 3개 노선 국가계획 반영…도심 대중교통망 대폭 확충

운암~각화·효천~일곡 신규 포함
1천508억 투입…남북 잇는 간선망 구축

광주 도심을 연결하는 간선급행버스체계(BRT) 3개 노선이 국가계획에 반영되면서 광주 대중교통 체계가 대대적인 변화를 맞게 됐다. 신규 노선 2개와 기존 사업 1개가 하나의 간선망으로 연결되면 도심 주요 생활권과 대중교통 취약지역의 이동 여건이 크게 개선될 전망이다.

전남광주통합특별시는 30일 '제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획(2026~2030)'에 운암~각화 BRT와 효천~일곡 BRT가 신규 사업으로 반영됐다고 밝혔다. 기존 계속사업인 백운~매곡 BRT도 함께 포함됐다.

전남광주통합특별시 BRT 노선도. 전남광주통합특별시 제공

이번 종합계획은 5년 단위로 수립하는 국가 법정계획으로, 2026년부터 2030년까지 추진할 BRT 구축 방향과 주요 사업을 담고 있다.

광주권에는 총사업비 1,508억5,000만 원 규모의 3개 노선이 반영됐다. 사업비는 ▲백운~매곡 BRT 452억6,000만 원 ▲운암~각화 BRT 637억8,000만 원 ▲효천~일곡 BRT 418억1,000만 원이다.

신규 사업인 운암~각화 BRT는 북구 산동교에서 도동고개까지 8.4㎞를 연결한다. 운암동과 두암동, 각화동 등 주거 밀집지역을 관통해 시민들의 도심 이동 편의와 대중교통 접근성을 높일 것으로 기대된다.

효천~일곡 BRT는 기존 백운~매곡 노선의 연장선으로 총 6.0㎞ 구간이다. 효천지구와 옛 대동고, 광주공고를 거쳐 일곡지구를 연결한다. 상대적으로 대중교통 이용이 불편했던 남부권의 교통서비스 개선과 주요 교통수단 간 환승체계 강화 효과도 기대된다.

전남광주통합특별시는 기존 백운~매곡 노선과 이번 신규 노선이 하나의 BRT 간선망으로 연결되면 광주 도심 전반의 대중교통 경쟁력이 높아질 것으로 보고, 사업 추진 성과와 실효성을 검토해 단계적으로 사업을 추진할 계획이다.

김영선 교통본부장은 "이번 국가계획 반영으로 시민들이 보다 빠르고 편리하게 이동할 수 있는 대중교통 기반이 마련됐다"며 "계획된 노선이 차질 없이 추진될 수 있도록 사업을 적극 추진하겠다"고 말했다.

호남취재본부 송보현 기자 w3to@asiae.co.kr