고양시, '고양은평선 일산 연장' 총력전…대광위 설득 나섰다

고양시, 제5차 광역교통계획 반영 촉구
시민과 대도시권광역교통위원회 방문
트램 대신 광역철도 제안…식사·풍동 교통난 해소

경기 고양특례시(시장 민경선)가 숙원사업인 '고양은평선 일산 연장'을 정부의 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 반영시키기 위해 대도시권광역교통위원회(대광위)를 상대로 본격적인 설득에 나섰다. 사업이 계획에 포함될 경우 창릉신도시 광역교통대책도 트램에서 광역철도로 전환하는 방안까지 제시하며 추진 의지를 분명히 했다.

고양시가 지난 24일 대광위에서 열린 주민면담회에 참석해 '고양은평선 일산 연장사업'의 필요성을 설명하고 제5차 대도시권 광역교통시행계획 반영을 적극 건의하고 있다. 고양시 제공

고양시는 지난 24일 대광위에서 열린 주민면담회에 참석해 '고양은평선 일산 연장사업'의 필요성을 설명하고 제5차 대도시권 광역교통시행계획 반영을 적극 건의했다고 27일 밝혔다.

이번 면담은 사업 추진을 요구하는 시민들의 지속적인 민원과 높은 관심에 따라 대광위 주관으로 마련됐다. 대광위 광역교통정책과와 고양시 교통정책과 시민단체인 지하철추진모임(지추모) 등이 참석해 사업 타당성과 추진 방안을 논의했다.

고양시는 식사동과 풍동 일대에 약 10만명 규모의 생활권이 형성된 데다 풍동2지구와 식사2지구 등 대규모 개발사업이 잇따르면서 교통 수요가 급증하고 있다고 설명했다. 여기에 고양대로의 상습적인 교통체증까지 겹쳐 광역철도 확충이 시급하다는 점을 강조했다.

주민대표인 지추모도 창릉신도시 개발로 예상되는 교통난 해소와 동국대학교·동국대병원 접근성 개선을 위해 수도권 서북부 광역철도망 확충이 반드시 필요하다고 주장했다.

고양시는 특히 연장사업이 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 반영될 경우, 고양창릉지구 광역교통개선대책에 포함된 트램사업을 광역철도인 '고양은평선 일산 연장'으로 변경하는 방안을 적극 검토해 달라고 요청했다.

고양은평선 일산 연장사업은 현재 추진 중인 고양은평선 종점인 고양시청에서 일산동구 식사동까지 2.04㎞를 연장하는 광역철도 사업이다. 총사업비는 약 2361억원으로 추산된다. 시는 광역교통개선대책 변경을 통해 사업비를 확보하면 국가 재정 부담도 줄일 수 있다는 방안도 함께 제시했다.

대광위는 사업 필요성과 경제성 등을 종합적으로 검토하고 있다는 입장을 밝혔다.

대광위 광역교통정책과장은 "앞으로 고양시는 물론 고양시민들과 지속적으로 소통하겠으며, 현재 주민 의견과 사업의 필요성, 경제성 등을 종합적으로 검토하는 중"이라고 말했다. 또한 "현재 전국에서 신청한 광역교통 사업에 대해 기획예산처 등 관계기관과 협의 중이며, 하반기에 공청회 등을 통해 제5차 대도시권 광역교통시행계획을 수립할 예정이다"고 밝혔다.

고양시 관계자는 "고양은평선 일산 연장은 식사동과 풍동 지역뿐 아니라 수도권 서북부 광역철도망을 완성하는 핵심사업"이라며 "앞으로도 정부기관, 관계기관과 지속적으로 협의해 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

고양=이종구 기자 9155ing@asiae.co.kr