단절됐던 구로동, 1500가구 '열린 단지'로…재개발 신통기획 확정

차량기지 동측 노후 저층주거지,
생활SOC 갖춘 열린 주거단지로 재편
지역 교통체계 선제적 정비

서울시는 구로차량기지 동측 구로동 466 일대 재개발 신속통합기획을 확정했다고 22일 밝혔다. 이번 기획으로 최고 40층, 약 1500세대 규모의 주거단지가 조성될 전망이다.

서울 구로구 구로차량기지 동측 구로동 466 일대 재개발 조감도. 서울시

구로동 466 일대는 1970년대 구로공단의 배후주거지로 형성된 저층주택 밀집 지역이다. 고려대 구로병원, 구로구청 등 생활편의시설이 가깝지만 서측 구로차량기지로 인해 동서 생활권이 단절돼 왔다. 노후 주택도 밀집한 데다 급경사로 이동이 불편하고, 공원과 여가·휴식 시설도 부족해 주거환경 개선 요구가 지속해서 제기됐다.

이번 기획의 핵심은 단절된 노후 저층 주거지를 주변 지역과 연결된 생활권으로 조성하는 것이다. 약 1500세대의 주택을 공급하는 동시에 벚꽃로 단차를 해소하고 공원과 노인 돌봄 시설 등 생활 SOC를 확충한다. 철도 변과 저층 주거지 여건을 고려한 높이 계획을 적용해 주변에 열린 주거단지를 조성할 계획이다.

이를 위해 시는 ▲주변 개발에 대비한 교통체계 정비 ▲여가·돌봄을 아우르는 생활 SOC 확충 ▲급경사 지형을 고려한 보행환경 개선 ▲주변과 조화를 이루는 도시 경관 조성 ▲사업성 확보를 위한 맞춤형 인센티브 적용 등 5대 원칙을 적용한다.

시는 먼저 주변 정비사업과 연계해 교통체계를 선제적으로 개선할 계획이다. 대상지 서측 철도 변 벚꽃로는 상·하행 도로의 단차를 해소하고, 주변 개발에 따른 교통량 증가에 대비해 북측 회전교차로를 신호 교차로로 전환한다. 남측 구로동 400 일대 신속통합기획 대상지와 연계한 단계적 도로 정비계획도 마련한다. 동측 저층 주거지와 맞닿은 구간에는 단절된 도로를 연결해 접근성을 높인다.

차량의 원활한 진·출입과 주변 교통량 분산을 위해서는 교통량이 많은 구로동로 외의 주변 도로에 출입구 3개소를 분산 배치한다.

또 공원과 돌봄 시설을 확충해 지역 주민이 함께 이용하는 건강 친화형 생활 SOC를 조성한다. 구로역과 구로초등학교를 오가는 보행량이 많은 북측 진입부에는 공원을 배치하고, 남측에는 공원과 사회복지시설을 함께 조성해 여가와 돌봄 기능을 제공한다.

아울러 급경사 지형을 고려한 보행 친화형 주거단지를 조성한다. 대상지 서측은 기존 도로와 자연스럽게 연결하고, 동측으로 높아지는 지형에 맞춰 데크형 대지를 조성한다. 단지 내 높이 차이는 엘리베이터와 경사로로 해소하고 동측 저층 주거지에는 경사형 보행로를 설치한다.

주변 저층 주거지와 조화를 이루는 열린 도시경관도 조성한다. 가마산로에서 이어지는 약 30m 폭의 통경축을 확보하고, 구로차량기지와 맞닿은 철도 변은 최고 40층, 해발 135m 내외로 계획한다. 저층 주거지와 접한 동측으로 갈수록 높이를 낮춰 주변과 조화를 이루는 스카이라인을 형성한다.

대상지 여건을 반영한 맞춤형 인센티브로 사업추진력을 높인다. 제2종일반주거지역과 제2종일반주거지역 7층 이하 지역을 제3종일반주거지역으로 최대 2단계 상향하고, 사업성 보정계수 최대치인 2.0을 적용해 약 1500세대 규모의 주택을 공급한다는 계획이다.

신속통합기획은 정비계획 수립 초기부터 시와 자치구, 주민, 전문가가 사업성과 공공성, 도시계획 방향을 함께 조율하는 제도다. 정비구역 지정 이후에도 사업 시행·관리처분·이주·해체 등 전 과정의 절차를 개선해 민간 정비사업이 실제 주택공급으로 신속하게 이어지도록 지원한다.

김창규 서울시 도시공간본부장은 "가용지가 제한된 서울에서는 재개발·재건축을 통한 노후 주거지 정비가 주택공급을 확대하는 가장 현실적이고 중요한 수단"이라며 "구로동 466 일대에 약 1500세대의 주택을 신속하게 공급하는 동시에 단절된 생활권을 연결하고 교통·보행·공원·돌봄 시설까지 개선해 주민이 체감하는 주거환경 개선을 이뤄내겠다"고 말했다.

심성아 기자 heart@asiae.co.kr