KCC글라스, 포스텍과 공동연구한 '유리 일체형 안테나' 국제학회 논문상 수상

산학 논문 분야 국내 첫 수상
안테나 투명성·소형화 동시 확보

KCC글라스가 포항공과대학교(포스텍)와 공동 개발한 '유리 일체형 안테나' 기술로 최우수 논문상을 수상했다.

IEEE AP-S URSI 국제학회 산학 논문 경연 최우수 논문상을 수상한 KCC글라스와 포스텍 관계자들이 기념 촬영을 하고 있다. 왼쪽부터 조성대 KCC글라스 이사, 김수민 포스텍 전자전기공학과 박사과정, 홍원빈 포스텍 전자전기공학과 교수, 이정효 포스텍 전자전기공학과 박사과정, 박상진 KCC글라스 차장. KCC글라스

KCC글라스는 포스텍 전자전기공학과 홍원빈 교수팀과 공동 개발한 기술로 지난 12~17일 미국 미시간주 디트로이트에서 열린 '2026 전기전자공학자협회(IEEE) 국제 안테나 및 전파 학술대회·USNC-국제무선과학연맹(URSI) 라디오 과학 회의'에서 최우수 논문상을 받았다고 20일 밝혔다.

이번 최우수 논문상 수상은 국내 기업이 해당 경연에서 처음으로 거둔 성과다. 포드, 제너럴모터스(GM), 스텔란티스, 레노보, 메타 등 글로벌 자동차·ICT 기업들과 경쟁해 거둔 수상이라는 점에서 의미가 크다.

수상 논문은 '차량용 V2X 유리 일체형 안테나의 표면파 간섭 제어 기술'을 주제로 차량용 유리 일체형 안테나에 관한 연구 성과를 담고 있다. 지난 6월 KCC글라스와 포스텍이 공동으로 특허를 출원한 기술이다.

연구팀은 자율주행과 커넥티드카 확산으로 수요가 빠르게 증가하고 있는 차량용 유리 일체형 안테나의 핵심 난제인 표면파(Surface Wave) 간섭 문제를 해결하는 방안을 제시했다.

차량과 주변 사물을 연결하는 V2X(Vehicle to Everything) 통신이 확대되면서 통신 용량·디자인 측면에서 한계가 적은 차량용 유리 일체형 안테나가 주목받고 있다. 넓은 유리 면적과 차량의 금속 부품 등으로 인해 발생하는 표면파 간섭이 통신 성능 떨어뜨리는 주요 원인으로 지적돼 왔다.

연구팀은 원형 패치 안테나의 특정 전류 분포 특성을 활용해 표면파를 발생 단계에서부터 상쇄하는 새로운 설계를 제안했다. 복잡한 다층 구조나 금속 패턴, 연결 구멍(Via) 없이 단일 금속층만으로 구성된 단순한 구조가 특징이다.

이번 기술은 차량용 접합유리와 발열유리, 로이(Low-E) 유리 등 기존 유리 생산 공정과 호환돼 추가 설비 투자 없이도 양산이 가능하다. 연구팀은 실제 차량 전면 유리에 대한 360도 전 방향 성능 평가를 통해 상용화 가능성을 검증했다.

KCC글라스는 차량용 유리 일체형 안테나를 넘어 건축용 유리 일체형 안테나 등으로 적용 분야를 확대할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 현재 개발 중인 반도체 유리기판 기술과 결합하면 고출력 레이더 등 방산 분야로 활용 범위를 넓힐 수 있을 것으로 기대하고 있다.

KCC글라스는 이번 학회에서 차세대 무선통신 기술을 논의하는 세션 'Future G Summit 2026'의 자율 주행 기술 세션에 패널로 초청돼 차량용 유리 일체형 안테나 기술을 직접 소개하기도 했다.

KCC글라스 관계자는 "이번 수상은 차량용 유리 일체형 안테나 분야에서 KCC글라스의 소재·공정 기술과 학계의 연구 역량이 결합해 이뤄낸 값진 성과"라며 "글로벌 완성차 시장은 물론 건축과 방산 분야까지 아우르는 차세대 유리 기반 안테나 기술 개발을 지속해 나갈 계획"이라고 말했다.

한진주 기자 truepearl@asiae.co.kr