정부·산업계, 2030년 독자 미래항공기 시제기 띄운다

배터리·엔진 결합 하이브리드 플랫폼 개발…순수 전기항공기는 민간 주도
우주항공청, 항공업계와 미래항공기 생태계 조성 본격화

정부가 2030년까지 배터리와 엔진을 함께 사용하는 하이브리드 미래항공기 시제기를 개발하고, 이를 기반으로 국내 독자 미래항공기 플랫폼 확보에 나선다. 정부가 핵심 플랫폼 개발을 맡고 민간은 순수 전기 기반 미래항공기 개발을 담당하는 역할 분담 전략으로 차세대 항공산업 경쟁력을 확보한다는 구상이다.

우주항공청은 10일 청사에서 국내 항공기 체계·엔진·소재·부품 기업 20개사와 '제8차 우주항공 SOS(Speedy On-site Solution) 간담회'를 열고 하이브리드 미래항공기 개발 전략을 공유했다고 밝혔다.

우주항공청이 10일 청사에서 국내 항공기 체계·엔진·소재·부품 기업 20개사와 '제8차 우주항공 SOS(Speedy On-site Solution) 간담회'를 열고 하이브리드 미래항공기 개발 전략을 공유했다. 우주청 제공

이번 간담회는 지난 3일 국가우주위원회가 발표한 '대한민국 우주항공 산업육성전략'의 후속 조치다. 한국항공우주산업(KAI), 대한항공, 현대자동차, 두산에너빌리티, 한화시스템, 현대위아, 삼성SDI, 포스코홀딩스 등 주요 기업이 참석했다.

우주항공청은 정부 투자로 2030년 말 기본형 하이브리드 미래항공기 시제기의 첫 비행을 추진할 계획이다. 하이브리드 미래항공기를 국가 핵심 플랫폼으로 개발해 향후 공공과 상용 분야에서 다양한 임무에 활용할 수 있도록 확장성을 확보한다는 전략이다. 반면 순수 배터리 기반 미래항공기는 민간이 주도해 개발하도록 역할을 분담하기로 했다.

기업들은 국내 미래항공기 산업 생태계 조성을 위해 정부 주도의 체계개발 사업으로 신기술을 먼저 확보하고, 국산 소재·부품 기업의 참여를 확대해야 한다고 건의했다. 아울러 시험·실증 인프라 구축과 초기 공공수요 창출, 국산 소재·부품 기업에 대한 제도적 지원도 필요하다고 제안했다.

오태석 우주항공청장은 "민간 항공산업의 획기적인 성장을 위해서는 정부 주도의 국내 독자 미래항공기 플랫폼 확보가 필수적"이라며 "기업들의 현장 의견을 적극 반영해 정부 투자가 산업화로 이어질 수 있도록 하고 공공·소방·의료 등 다양한 분야의 수요를 확보해 글로벌 시장 진출을 지원하겠다"고 말했다.

김종화 기자 justin@asiae.co.kr