'유가 30% 급락' 소식에 주유소 뛰어갔더니…"아직 2000원대인데?"

서울 시내 한 주유소에 가격 알림판이 놓여 있다. 2026.6.18 연합뉴스

미국과 이란 간 종전 합의로 국제유가가 급락했지만 국내 주유소 기름값은 떨어질 기미를 보이지 않고 있다. 국제유가 하락분이 국내 판매가격에 반영되기까지 통상 2~3주의 시차가 있는 데다 환율과 최고가격제, 호르무즈 해협 통항료 부과 가능성 등이 변수로 남아 있기 때문이다.

21일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 우리나라가 주로 수입하는 싱가포르 현물시장 두바이유 가격은 지난 5월 20일 배럴당 106.60달러에서 6월 19일 73.61달러로 한 달간 30.9% 하락했다. 중동 전쟁 중 한때 배럴당 170달러(종가 기준)로 치솟았다가 상당 부분 전쟁 전 수준(배럴당 70달러)으로 돌아간 것이다.

이에 비해 국내 주유소 휘발유 판매 가격은 5월 셋째주 2011원에서 6월 셋째 주 2009원으로 거의 변동이 없었다. 국제유가가 정유사의 공급가격에 반영되는 데 약 1주일, 이후 주유소 판매가격에 반영되는 데 추가로 1∼2주가량이 소요된다. 최근 국제 유가가 하락했지만 최종 소비자 가격에는 빨라야 약 3주 뒤인 7월 초∼중순쯤 반영될 수 있다는 의미다.

정부가 시행한 최고가격제 영향도 상당하다. 국제유가 급등을 그대로 반영했더라면 국내 유가가 더 많이 올랐겠지만 정부가 이를 정책으로 통제해온 만큼 국제유가가 급락한다고 그만큼 급락분이 국내에 반영되지 않는 현상이 발생하는 것이다.

국내 주유소 휘발유와 경유 가격은 올해 2월 말 중동 전쟁 이후 4월 들어 줄곧 2000원 안팎의 높은 가격을 유지하고 있다.

미국과 이란의 종전 양해각서(MOU)에는 향후 60일간 호르무즈 해협 통과를 신청하는 선박에 어떠한 수수료도 부과하지 않는다는 내용이 포함됐지만 이란은 해협을 지나는 선박에 '보험 수수료', 즉 일종의 통항료를 받는다는 계획인 것으로 알려졌다. 통항료가 현실화하면 국제유가 하락 효과도 상쇄할 수 있다. 이에 따라 국제유가 내림세가 둔화할 경우 국내 주유소 기름값의 추가 하락 폭이 제한될 수 있다는 우려도 나온다.

이경호 기자 gungho@asiae.co.kr