괜히 여행 갔다가 발 묶일 수도…역대 최악 시나리오 나오자 日 '초비상'

최대 28개 영향·14개 상륙 예상
평년보다 약 5배 ↑
교통망 마비 우려도

일본이 올해 역대 최악 수준의 태풍 시즌을 맞을 수 있다는 전망이 나오면서 관광·교통 산업 전반에 비상이 걸렸다.

10일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 일본 민간 기상업체 웨더뉴스를 인용해 올해 일본에 영향을 미치는 태풍이 최대 28개에 달하고, 이 가운데 최대 14개가 일본에 상륙할 수 있다고 보도했다.

6월3일 일본 도쿄 하네다공항 국제선 터미널에서 한 남성이 항공편 안내 전광판을 바라보고 있다. 이날 열대성 폭풍 '장미(Jangmi)'의 영향으로 항공편이 취소되거나 큰 폭으로 지연됐다. AFP연합뉴스

이는 평년 수준을 크게 웃도는 수치다. 일반적으로 서북태평양에서는 연간 약 25개의 태풍이 발생하며 일본 본토에 상륙하는 태풍은 3개 미만이다. 일본에서 연간 태풍 발생 수가 가장 많았던 해는 1994년으로 당시 33개가 발생했다. 상륙 태풍 수 최고 기록은 2004년의 10개다.

장기 예보가 현실화할 경우 일본은 여름부터 초가을까지 반복적으로 극한 기상 현상을 겪을 수 있다.

실제 이달 초 일본에 상륙한 태풍 장미로 항공편 결항과 철도 운행 차질이 발생하면서 교통·관광 부문에도 혼란이 발생했다. 장미는 지난 3일 새벽 일본 와카야마현 남부에 상륙했다. 현재도 일본 중부 일부 지역에서는 복구 작업이 이어지고 있다.

강한 열대성 폭풍 장미의 영향으로 폭우가 내린 3일 일본 가나가와현 가와사키에서 시민들이 우산을 쓴 채 출근하고 있다. AFP연합뉴스

장미 상륙 당시 일본 기상청은 와카야마현 일부 하천에 최고 단계인 5단계 홍수 긴급경보를 발령하고 주민들에게 고지대로 대피할 것을 촉구했다. 도쿄, 가나가와현을 비롯한 일본 동부 8개 광역지자체에는 대규모 홍수와 산사태 위험을 알리는 4단계 경보가 내려졌다.

이 여파로 일본 국내선 항공편 524편이 결항했으며 신칸센과 일반 철도, 지하철 운행도 중단되거나 지연됐다. 미에현 오와세시에는 3일 오전 9시까지 24시간 동안 52.6㎝의 비가 내려 이달 들어 가장 많은 강수량을 기록했다.

웨더뉴스는 올해 들어 지금까지 태풍 6개가 발생했다며 이는 평균을 웃도는 수준이라고 설명했다. 일본의 태풍 시즌은 통상 6월 초부터 10월 초까지 이어진다.

요코하마국립대 기상학 교수인 히로노리 후데야스는 "6월 현재까지 이미 태풍 6개가 발생했으며 이는 월평균인 3개의 두 배 수준"이라고 말했다.

그는 일본을 강타하는 태풍이 점점 더 자주 발생하고 강도도 강해지고 있다며 "올해는 엘니뇨 현상이 나타날 것이며 태풍에 상당한 영향을 미칠 것"이라고 전망했다. 현재 태평양에서 발달 중인 엘니뇨 현상이 관측 사상 가장 강력한 수준으로 발전할 수 있다는 분석이 나온 바 있다.

후데야스 교수는 인도양의 기상 패턴 변화와 편서풍 강화의 영향으로 필리핀 동쪽 해상과 남중국해에서 태풍이 발생하기 쉬운 환경이 조성되고 있다고 설명했다. 과거에는 태풍이 아시아 대륙 쪽으로 향하는 경우가 많았지만, 올해는 일본 방향으로 북상할 가능성이 높다는 것이다.

3일 일본 도쿄에서 태풍 장미가 몰고 온 폭우로 수위가 상승한 다마강의 수문이 개방돼 물이 방류되고 있다. AFP연합뉴스

다만 후데야스 교수는 일본 정부가 최근 새로운 경보 및 대피 체계를 도입한 점 등을 들어 태풍에 대응할 준비가 돼 있다고 평가했다. 그는 "10년 전이었다면 일본이 준비돼 있지 않다고 말했을 것"이라며 "하지만 지금은 상황이 달라졌다. 사람들은 대형 태풍 발생 시 어떻게 행동해야 하는지 계획을 세우고 있으며 철도회사들도 여행객들이 대비할 수 있도록 운행 중단 계획을 미리 공지하고 있다"고 말했다.

하지만 여행업계에서는 최악의 태풍 시나리오에 대한 대비가 충분하지 않다는 지적도 나온다. 15년 이상 일본 관광업계에서 활동해온 여행 마케팅 분석가 애슐리 하비는 "예전에는 당일에도 신칸센 표를 구할 수 있었고 관광객 수도 지금보다 적었으며 호텔 객실 여유도 있었다"고 말했다.

하비는 "그러나 지금은 상대적으로 좁은 지역에 너무 많은 관광객이 몰리고 있어 대형 태풍이 발생하면 시스템 전체가 갑자기 멈춰 설 수 있다"고 지적했다.

또 일본 관광산업이 지구온난화로 인해 태풍이 더 자주, 더 강하게 발생할 가능성에 적응해야 한다고 주장했다. 하비는 "열차 운행이 중단되면 관광객들은 다음 목적지로 이동하지 못하게 되고, 예약이 꽉 찬 상황에서는 기존 숙소에서도 더 이상 머물 수 없게 된다"며 "이 문제는 가이드와 식당 예약 등 관광산업 전반으로 확산하면서 상황을 더욱 악화시킬 것"이라고 말했다.

한편 일본을 강타한 최악의 태풍으로는 1959년 9월 발생한 태풍 베라(Vera)가 꼽힌다. 당시 최대 풍속은 시속 305㎞에 달했다. 태풍은 와카야마현 시오노미사키를 강타해 해안 방어시설을 파괴하고 철도를 끊었으며 선박들을 침몰시켰다. 이 태풍으로 5000명 이상이 사망하거나 실종됐다.

윤슬기 기자 seul97@asiae.co.kr