호남고속철도 최대 난공사구간 갈산터널 완공

한국철도시설공단, 3027m로 2011년 4월 착공 후 2년4개월 만에 마무리…‘지붕형 강관보강공법(PRM)’ 적용

호남고속철도 최대 난공사구간인 갈산터널 안 모습

[아시아경제 왕성상 기자] 호남고속철도 최대 난공사구간인 갈산터널이 완공됐다.

한국철도시설공단은 호남고속철도 최대 난공사구간인 갈산터널(3027m)을 2011년 4월 착공, 2년4개월 만에 완공됐다고 9일 밝혔다.

갈산터널은 세종특별자치시 부강면 갈산리 일대에 지하(최저 5m, 최고 30m)로 건설됐다. 이곳은 지방 2급 하천인 백천과 가까워 풍화대가 넓게 걸쳐있고 KTX 등이 오가는 경부선 아래와 중부내륙복합화물터미널 인입철도의 다리기둥을 바로 옆에 지나고 있다.

이에 따라 철도공단이 터널안전은 물론 인입철도 교량 및 경부선 철길의 안전성을 꾀해야하는 등 호남고속철도 터널 중 건설이 가장 어렵고 위험한 구간으로 꼽혔다.

철도공단은 전문성 강화, 무재해안전시공을 바탕으로 터널분야전문가 5명으로 이뤄진 자문단을 운영하고 첨단터널공법인 ‘지붕형 강관보강공법(PRM)’을 적용, 공사를 무사히 마쳤다.

장봉희 한국철도시설공단 충청본부 건설기술처장은 “갈산터널 완공으로 호남고속철도 오송~익산간 충청지역의 15개 터널(길이 28.6㎞) 공사가 모두 끝났다”며 “궤도, 전차선, 신호, 통신 등의 후속공사가 내년 완공을 목표로 활발히 이뤄지고 있다”고 말했다.

갈산터널 부근 호남고속철도 오송~익산구간 위치도

왕성상 기자 wss4044@